forum.peugeot205.pl

Zalezy jaki motor bo w 1L zawory są bez kolizyjne.

A ile kosztują cylindry z tłokami jak ktoś chciałby na nominale zrobić remont?

Dzieki Wpadłem w panike z tym odpowietrznikiem i dlatego nie poszukałem.
Sorki.

W 205 jedyny sposób samoregulacji to ta śrubka. Ważne żeby nie była zapieczona i żeby miała dobre nacięcia (ząbki) no i oczywiście blaszka która do niej przylega bo jęsli odstaje od tej nakrętki to samoregulator nie działa. Nakrętka sie nie wykręca, przez co okładziny w miare zużywania nie rozpiera...

Urwałem odpowietrznik, może ktoś miał podobny problem?
Jak sobie z tym poradzić?
Pozdrawiam Wojtek

A ja mam problem z wyjęciem łożyska podporowego. Trzyma w obudowie i nie mogę go wyjąć. Śruby odkręciłem i zaczep obróciłem ale korozja trzyma w środku.
Może jakaś rada.
Pozdrow Wojtek

Bardzo dziekuje.
Musze potrenowac i pewnie dam rade.

Tylko nie bardzo moge sie połapać na tamtym schemacie.
Jest jakiś modułowy i nie moge tam znaleść tego co mnie interesuje, a mianowicie jak odnaleść konektory w panelu bezpieczników do poszczególnych odbiorników.

Czy znajde gdzieś w sieci czytelny schemat instalacji elektrycznej puga.
Bo ten z książki jest nieczytelny nawed za pomocą szkła powiększalącego.

Nie przymierzam sie do tematu bo na diagnostyce nie bardzo podoba im sie ekologia.

A jak bys naprzyklad chcial robic na raty raz jedną a potem drugą strone?
Pytanie teoretyczne.

Jakie uszczelniacze na zawory bedziesz zakladal?

Napiszcie czym wybijacie łożyska z belki.
Na niemieckiej stronie facio wyciąga łożyska ściągaczem udarowym ale nie bardzo widać jak to działa w środku.
Może ktoś ma rysuneczki takiego urządzenia bo nie chce mi się zwalać całej belki

Niestety czasami trzeba walnąć młotkiem

A może ktoś mi powiedzieć jak podłączyć się pod bezpiecznik? Bo cała centralka jest zabudowana i nie ma dostepu do konektorów bezpieczników.
Pozdrawiam wszystkich na forum i życze wszystkiego najlepszego w Nowym Roku i żeby Pugi smigały jak nowe.