forum.peugeot205.pl

mam 2 takie dywaniki jak by ktoś chciał

ewidentnie wywalony sworzeń dolny w zwrotnicy, czesto po wymianie wahacza sytuacja się nie poprawia ponieważ w zwrotnicy już sięę zrobiło za duże gniazdo

ja też się z aparatem wybiore bo w centrum wrzeszcza jest zajebista fota do zrobienia drogowcy zalatali dziure metodą wrzucenia do niej kompletnej płyty betonowej typu jumbo

dla tych co nie wiedzą jest to taka:

jeszcze z ciekawostek vmax mojego 1.1 była wyższa niż 1.4

w 1.1 zamykałem budzik

przyspieszenie, mój 1.4 raz zrobił 10.0 a powtarzalnie do setki licznikowej 10.5-10.7

dokupiłem sobie płasko oczkowe coval oraz płasko oczkowe z grzechotką coval krótkie do tego kilka szczypiec do zegerów, zobaczymy jak się sprawdzą.

poszlo

amen

to już zależy od gaźników te co ja mam były zasilane w oryginale pompą eletryczną, ale ta pompka nie podoła z baku zapompowac przez cały samochód.

wypompowywałem paliwo z baku za pomocą zamontowanej tam pompki wyssanym akumulatorem do 8v i z ciekawości założyłem manometr i nadmuchuje 0.5 bara i staje.

ok rozkminiłem ciśnienia wczoraj, a więc odpowiednie ciśnienie i flow daje pompa od 1.4 puszczona na 8V

a więc tak: mam dość już wodzenia za nos i wydawania mojej kasy na niewiadomo co. Odebrałem samochód lawetą i narazie wstawiłem do garażu i czekam aż mój stan psychiczny się poprawi i będe kontynuował. Stan na dziś: wnętrze rozgrzebane, przód słabo spasowany, wiązka nie połozona, przewodów hamulcowy...

mocny

ja mam kolektor do połowy zrobiony i narazie stoje z robotą bo czasu nie mam, ale postaram się uaktualnić.

przez zwężenie nie zmniejszysz ciśnienia tylko ilość podawaną.

dla przykładu można mieć ciśnienie 3 bary z węża strażackiego i można mieć 3 bary ze słomki do picia tylko ilość w tym samym czasie przepływająca jest inna.