forum.peugeot205.pl

Ja ruszam delikatnie bez pisku i strzału ze sprzęgła, kręcę max do 5tys. obr.

i tak osiągnąłeś wynik lepszy niz 12,5s? Ja ruszałem z 3tys obr i kręciłem do 5,5tys obr. teraz przejechałem się Astrą 1.4 60KM I chyba lepiej idzie niż mój Pug...

Tak osiągnąłem ok 14s. Zawsze cisnę dopiero po pełnym odpuszczeniu sprzęgła bo mi go szkoda. W zeszłym roku jak zajeżdżałem przed swapem 1.4 to udało mi się ruszyć z 5k obr Skończyło się na przypalonym sprzęgle. Ostatnio przypadkowo ruszyłem 406 z ok 3,5k i zostawiłem ok 50cm śladów z opon 205

Ruszanie to tak 3-4 tys. obrotów. Najbardziej efektywne to wtedy, gdy jest po starcie minimalny uślizg kół, aby nie tracić cennych sekund na buksowanie.
TymczaS musisz wyżej kręcić auto. Optimum przy sprincie to max obroty przy jakich silnik osiąga max Moc, w naszych xu5m to 6400 obrotów, u mnie po hamowni wyszło, że max moc mam przy 6800 obr.,wiec do tych obrotów przyspieszam, ale np. wyżej się nie opłaca, bo po tej wartości następuje szybki spadek mocy u mnie.
Masz u siebie odcinkę? U mnie chyba nie ma, kręciłem do 7300 i nie było,a wyżej raczej nie będę próbował. Na filmiku w necie widziałem, że gościu z takim samym silnikiem miał odcinkę przy 7100.

Ja swoje XU5M dokręciłem do 7k i nie było odcinki, wyżej się bałem. Gaźnika kręcę do 5k bo niby ma moc powyżej 6 ale to tylko teoria po 403k przebiegu Powyżej 5k nie ma już mocy W przyszłym tygodniu zaczynam remoncik, więc popróbuje trochę mocniej go pomęczyć i zobaczymy co wyjdzie

ja u siebie też nie mam odcięcia i nie wiem dlaczego tak jest przez to zajechałem poprzedni silnik.... Poinformuj nas o swoich osiągach Grzesiek

1,3 rallye przyśpieszało mi w 7,8sek licznikowo, w rzeczywistości było ok 8,5sek
1,9gti na motroniku jeździ w granicach 7,8-8,4sek w zależności od kondycji, opon czy sposobu ruszenia i nawierzchni

mój TU3S czyli 1,4 84KM na solexie mam cos okolo 10s.

kręcę go do 7 nic sie nie dzieje jak przekroczę więcej niz 7100 nie idzie

Z ciekawostek powiem ze do 120km/h ide łeb w łeb z e36 1,8 IS czyli ta wersja 140KM

TymczaS pisze:no... ale i tak uważam że najbardziej udanymi silnikami do 205tek byłu 1.4 TU montowane w XSach bardzo oszczędne i bardzo żwawe 13s jak na 1.1 to super wynik, a w looku jest gaźnik czy wtrysk?

Monowtrysk czyli jednopunktowy wtrysk na przepustnice...

1.3 z rallye ma 105KM Czy więcej?
skola, jak miałem sprawny silnik to Bety 1.6, 1.8, VW 1.8 zostawiałem w tyle A teraz mogę sie z maluchem pościgać, może bym wygrał

rallye 1,3 miało 103KM, ile miało moje nie wiem może więcej a może mniej ale kręciło się do 9000obr/m

skola pisze:mój TU3S czyli 1,4 84KM na solexie mam cos okolo 10s.

kręcę go do 7 nic sie nie dzieje jak przekroczę więcej niz 7100 nie idzie

Z ciekawostek powiem ze do 120km/h ide łeb w łeb z e36 1,8 IS czyli ta wersja 140KM

dokładnie jest 10 do setki, niestety na filmie poniżej od przyspieszenia kamerzystce trzęsły się ręce



co do maksymalnych obrotów - to wydawało mi się że max to 6900 chociaż na filmiku widać że to 7000 i to może z hakiem

Kurdę jak muszę ogarnąć żeby mój zbierał się w 10s do 100. Spoko filmik, wiecej takich

Takie tam moje poglądowe przyśpieszenie bez napinania się i przykładania do idealnego startu.
realna prędkość 100km/h jest przy 107 licznikowych z tego co tam kiedyś sprawdzałem.


http://www.youtube.com/watch?v=B9GHl2n90PA

Dzisiaj udało mi sie nagrac filmik z przyspieszeniem mojego, dalej coś nie gra tak jak powinno szczególnie widac to przy ruszaniu, strasznie zamula, totalnie brakuje mu mocy. wysżło 13s
Ale ogarne to i bedzie 9s

http://www.youtube.com/watch?v=tQGBlHtzWnQ