pogadajmy o dizelkach bo to fajne autka są ....
: 02 wrz ndz, 2012 12:50 pm
ale raczej użytkowe i takiego t-diesla to aktualnie dużo ciężej kupić niż GTI 
forum.peugeot205.pl
Forum o Peugeocie 205 i wszystkim co z nim związane
https://forum.peugeot205.pl/
pogadajmy o dizelkach bo to fajne autka są ....
Strona 1 z 1
Re: pogadajmy o dizelkach bo to fajne autka są ....
: 02 wrz ndz, 2012 1:10 pm
O tak, też myślę o takim ale dodałem sobie jeszcze warunek utrudniający w postaci Multi lub Furgon
Re: pogadajmy o dizelkach bo to fajne autka są ....
: 02 wrz ndz, 2012 1:55 pm
Bzyqu, powodzenia zatem życzę. Multi albo Furgon z silnikami Dturbo wyprodukowali tyle samo, ile T16 z tym motorem 
One były wszystkie z wolnossakiem, bez turba. Jeśli jakieś są uturbione, to tylko po swapie
A co do DTurbo, to trzymają cenę we Francji, a poza Francją jest ich naprawdę bardzo mało.
Tutaj garść ogłoszeń:
2200 euro. Zielony DTurbo 3D: http://www.leboncoin.fr/voitures/360350554.htm?ca=21_s
1200 euro. Grafitowy DTurbo 5D: http://www.leboncoin.fr/voitures/339428548.htm?ca=21_s
1100 euro. Sacre Numero TD. Są pluszowe kubły, ale zegary straszna bida. No i nie wiem, czy Sacre Numero mają też zawieszenie z GTI, tak jak DTurbo. http://www.leboncoin.fr/voitures/360583979.htm?ca=21_s
2000 euro. Czerwone DTurbo, 5D. http://www.leboncoin.fr/voitures/357120425.htm?ca=21_s
2900 euro. Czarne DTurbo, 3D: http://www.leboncoin.fr/voitures/358831904.htm?ca=21_s
450 euro. Najtańszy, ale to XRDT. Poza tym, że jeszcze rzadszy, to ubogo wyposażony w stosunku do DTurbo. http://www.leboncoin.fr/voitures/359365403.htm?ca=21_s
Na Mobile.de nie ma żadnego Turbodiesla.
Wniosek jest prosty - jak pojawia się DTurbo, trzeba brać
Ja od kiedy kupiłem mojego XRD zakochałem się w starych dieslach Peugeota.
A Ciebie Sekator co tak wzięło na klekota?
One były wszystkie z wolnossakiem, bez turba. Jeśli jakieś są uturbione, to tylko po swapie
A co do DTurbo, to trzymają cenę we Francji, a poza Francją jest ich naprawdę bardzo mało.
Tutaj garść ogłoszeń:
2200 euro. Zielony DTurbo 3D: http://www.leboncoin.fr/voitures/360350554.htm?ca=21_s
1200 euro. Grafitowy DTurbo 5D: http://www.leboncoin.fr/voitures/339428548.htm?ca=21_s
1100 euro. Sacre Numero TD. Są pluszowe kubły, ale zegary straszna bida. No i nie wiem, czy Sacre Numero mają też zawieszenie z GTI, tak jak DTurbo. http://www.leboncoin.fr/voitures/360583979.htm?ca=21_s
2000 euro. Czerwone DTurbo, 5D. http://www.leboncoin.fr/voitures/357120425.htm?ca=21_s
2900 euro. Czarne DTurbo, 3D: http://www.leboncoin.fr/voitures/358831904.htm?ca=21_s
450 euro. Najtańszy, ale to XRDT. Poza tym, że jeszcze rzadszy, to ubogo wyposażony w stosunku do DTurbo. http://www.leboncoin.fr/voitures/359365403.htm?ca=21_s
Na Mobile.de nie ma żadnego Turbodiesla.
Wniosek jest prosty - jak pojawia się DTurbo, trzeba brać
Ja od kiedy kupiłem mojego XRD zakochałem się w starych dieslach Peugeota.
A Ciebie Sekator co tak wzięło na klekota?
Re: pogadajmy o dizelkach bo to fajne autka są ....
: 02 wrz ndz, 2012 3:20 pm
Wiem że multi/furgon były tylko wolnossaki temat wkońcu o dizelkach nie tylko o turbodizelkach i takiego też ciężko znaleźć choć parę projektórw 2.1TD jest w sieci 
i takiego też ciężko znaleźć choć parę projektórw 2.1TD jest w sieci Re: pogadajmy o dizelkach bo to fajne autka są ....
: 02 wrz ndz, 2012 6:36 pm
Podobno wystarczy do t-diesla dołożyć intercooler i podejdzie pod ok 100KM do tego mają fabryczny zawias z gti i można śmigać taniutko prawie gti. Mam taką małą wizję jak zrobić z tego szybki i ładny dupowozik 
poza tym zawsze myślałem o takim ale jeszcze w życiu nie widziałem td w dobrym stanie
poza tym zawsze myślałem o takim ale jeszcze w życiu nie widziałem td w dobrym stanie
Re: pogadajmy o dizelkach bo to fajne autka są ....
: 02 wrz ndz, 2012 11:38 pm
Czy z intercoolerem moc podniesiesz o 20 koni to bym się kłócił myślę, że max dojdziesz do 90 koni, dlatego nikt nie bawi się w podnoszenie mocy w 1,8 dturbo tylko od razu szuka silnika 1,9 z 306,406,405 seryjnie montowanego z intercoolerem tam bez większych problemów wykręcasz z seryjnej turbiny i pompy wtryskowej ok.110 koników montując większy intercooler pod zderzak.