forum.peugeot205.pl

ale chyba problem jest ciśnienie paliwa na wejściu a nie na powrocie?

ja mam pompę mechaniczną która daje zmienne ciśnienie(chyba) w zależności od obrotów wałka rozrządu w przeciwieństwie do pompy elektrycznej która cały czas daje takie samo ciśnienie, wiec wydaje mi się, że w moim przypadku niema co się ciśnieniem przejmować

Trochę masz kombinacji. Nie możesz podłączyć przewodu paliwowego z auta pod te gaźniki ponieważ paliwo jest tam podawane grawitacyjnie a nie podciśnieniem z pompy paliwa (zaworki iglicowe będą otwarte i gaźniki są zalewane). Na rys.2 Moja propozycja podłączenia z zastosowaniem dodatkowego zbiorniczka paliwa .


Ps. Wymień zaworki iglicowe na nowe. Możesz mieć problemy z synchronizacja gaźników lub nie będzie ci palił na jakiś cylinder itp. koszty zaworków około 20zl szt.

Pozdrawiam i życzę powodzenia.

ciekawy pomysł z tym zbiorniczkiem grawitacyjnym tylko jego minusem jest to ze musi być umieszczony "nad" gaźnikami i odpowiednio duży żeby się nie napełnił i nie wytworzył ciśnienia

zasilanie w paliwo to nie powinien być problem
jak masz przewód paliwowy zasilający np.fi 8 a powrót fi 6
to łączysz je trójnikiem a trzecie wyjście do gaźników takie nadciśnienie zaworki powinny obsługiwać z powodzeniem
pytanie czy wystarczy taka ilość paliwa do zasilenia gaźników (ale powinna) jeśli nie to trzeba kombinować z otworem przelewowym aż do skutku
choć zapewne jakiś regulator o odpowiednich nastawach byłby lepszy pytanie czy jest taki za przyzwoite pieniądze (bo za $$ można mieć niemal wszystko )

tylko właśnie jestem ciekawy jak to bedzie wyglądało przy mojej mechanicznej pompie

Najpierw zajmij się kolektorem dolotowym, bo to jest najistotniejsze...

Powiem Ci, ze gardziele to ten gaznik ma bardzo duze, moze byc sporo dlubania i regulacji z tymi dyszami. Nie wiem, czy nie trzeba będzie zmienić dysz głównych

ja mam kolektor do połowy zrobiony i narazie stoje z robotą bo czasu nie mam, ale postaram się uaktualnić.

No niestety w 1.4 dolot jest z tylu, co znacznie utrudnia zabawę...

no właśnie XU ma tą przewagę że kolektor masz z przodu

A tutaj komplecik od Kawasaki 750 , do XU

w tamtym roku rozmawialem z kolesiem z wawy, ktory zakladal gazniki do gti, jak znajde jakis nr tel to dam znac

Para pisze:A tutaj komplecik od Kawasaki 750 , do XU

tylko ze to raczej nie gaźniki tylko wtrysk

http://forum.peugeot205.pl/memberlist.p ... ile&u=1554

wydaje mi sie ze ta osoba miala gazniki u siebie ale niestety, po zmianie wygladu strony jego strona klubowa jest nie aktywna

dokładnie tak było miał w 205 gaźniki z CBR 1000 napisałem mu nawet kilka wiadomości i czekam na odpowiedz