forum.peugeot205.pl

no to i ja podepne sie do tematu:
Mnie też zaczeło kapać na dywanik po stronie kierowcy, ale o tyle dziwnie ze nakapie zawsze jak mnie nie ma w aucie - dziwne.. no i nie wiem czy kapie jak grzeje wnetrze czy co..?
Czy to napewno jest do wymiany nagrzewnica ???

Golas udalo, ale oddalem to niestety mechaniorom, bo nie mialem czasu sie bawic a w weekend musialem wyjechac w dluzsza trase.


lewis22: Moze to nie z ogrzewania kapie, u mnie kapalo tylko przy wlaczonym ogrzewaniu.
Morze poprostu masz gdzies neiszczelna oszczelke na podszybiu albo co...

Pojedz na myjnie to sprawdzisz

eeeeeeeeee no nie nie szczelny to on jest na bank i kapie jednak plyn chlodniczy - sprawdzone organoleptycznie tylko nie wiem jakim sposobem jest mokro po obu stronach na dywanikach ...

odświeże trochę temat. Czy wszystkei nagrzewnice w 205 są takie same? Czy odrazu zaopatrzyć się w jakieś uszczelki, bo z tego co tu zrozumiałem sama nagrzewnica jest połączona ze sztywnymi przewodami wchodzącymi do komory silnika,czy jest to całość?

Czy przy tej nagrzewnicy są jakieś uszczelki gumki itd ? które mogą być nieszczelne ? Bo wydaje mi się że sama nagrzewica to trochę metalowych rurek z blaszkami na kształt kaloryferka- maja oddawać ciepło i nieszczelność nagrzewnicy odrzucam
Ostatnio zauważyłem plamkę na dywaniku, zaraz koło pedału gazu, która nie wysycha i widzę, że to może lekko kapać gdzieś z nagrzewnicy.
Czy łatwo się to wszystko rozbiera i wymienia ewentualne uszczelki

Lord Devil na poprzedniej stronei sie produkowal, wiec moze warto byloby przeczytac, przed zadaniem pytania o demontaz?

Jak się to wymontowuje ten cały "moduł ogrzewania" z wentylatorem itd to ja wiem.
Ale czy w ogóle potem da sie wyciągnąć samą nagrzewnicę ? Z czego może cieknąć ?

no to chyba nie wiesz. Można wyciągnąć samą nagrzewnicę. Odktręcasz osłone nd nogami kierowcy, odkręcasz obejmę trzymającą rurki, odkręcasz 4 śrubki mocujące przewody do nagrzewnicy, odkręcasz 2 śrubki krzyżakiem i wyciągasz nagrzewnicę. są dwie uszczelki - można wymienić, są dość twarde.

Ok. Dzięki wielkie.
A czy takie uszczelki można kupić normalnie czy trzeba coś dobierać, szukać lub uszczelniać silikonem (czerwony do silników i ukł. chłodzenia) ?
Niedawno wymieniałem płyn chłodniczy na nowy i to trochę dziwne, że zaraz potem zaczeło kapać.
Hmm może nowy płyn wypłukał jakieś zanieczyszczenia i syfy, które działały jako uszczelnienie .

PS. Czy w trakcie robienia nagrzewnicy, gdy będzie wyciągnięta mogę jakoś zaślepić lub połączyć ze sobą rurką przewody chłodnicze idące z silnika, aby móc jeździć do pracy (to tylko parę km) zanim zrobię wszystko ? Bo wydaje się, że nie powinno się nic stać, nie licząc braku ogrzewania.

odradzam zaslepianie, lepiej polaczyc je ze soba

biorąc pod uwagę że przewody te w środku są chyba z alu to najlepiej chyba w komorze silnika odpiąć gumowe z grodzi i je połączyć (kawałek rurki i 2 opaski).
Czy takie uszczelki dostaniesz to nie wiem. Ja przy wymianie nagrzewnicy oczyściłem rurki czyścikiem spawalniczym do miedzi, te oringi również bo ktoś to wcześniej jakimiś silikonami uszczelniał, poodginałem lekko blaszki aby zwiększyć docisk i poskręcałem na sucho bez żadnych uszczelniaczy.
Nowa nagrzewnica jakieś 70 pln, pół godziny roboty na parkingu pod blokiem, ale jazda z suchymi dywanikami bezcenna

Dokładnie to miałem na myśli. Odpięcie nagrzewnicy i 2 przewody gumowe przy grodzi połączyć kawałkiem rurki.

jesli kogos interesuje to mam nagrzewnice, co prawda uzywana ale w bardzo dobrym stanie. moge wykonac fotki na zyczenie. cena do calkowitej negocjacji.

pozdro

powinno cie zainteresowac ze do ogloszen sluzy dzial sprzedam/kupie/zamienie

Ps. A czy wogóle da sie kupić samą rurkę z uszczelką łącząca nagrzewicę z przegrodą silnika (ma może ok 20cm). Mi cieknie z miejsca styku nagrzewicy i tej rurki. Wydaje sie że nowa rurka z uszczelką powinna pomóc