GTI - już narobiłem sobie problemów.....

woocash · Post autor: **woocash** » 25 cze pn, 2007 8:13 pm

uszkodzenia wtryskiwacza komp nie wylapie

dziwne, bo jest na to kod w ksiażce... (ale możę to do inego kompa...) (42 bodajże

Banita · Post autor: **Banita** » 25 cze pn, 2007 8:23 pm

Wylapie jak sa odlaczone wszystkie.
Sa podlaczone rownolegle, wiec jak jeden odlaczysz/przestanie dzialac -komp tego nie zauwazy.
Jezeli zrobi sie zwarcie -to nie odpalisz, bo zaden nie poda paliwa -tez powinien wylapac, ale przeciez Tobie odpala

Lech · Post autor: **Lech** » 25 cze pn, 2007 9:01 pm

Banita pisze:Wylapie jak sa odlaczone wszystkie.
Sa podlaczone rownolegle, wiec jak jeden odlaczysz/przestanie dzialac -komp tego nie zauwazy.
Jezeli zrobi sie zwarcie -to nie odpalisz, bo zaden nie poda paliwa -tez powinien wylapac, ale przeciez Tobie odpala

no to ok to wczym problem? komp działa bo jakby niedziałał to faktycznie niedawał by paliwa na poszczególne wtryskiwacze to czemu on taki słąby jest moze świece zarzuciło, przez ten okres czasu i pasuje wyjac i przeczyscic ja

woocash · Post autor: **woocash** » 25 cze pn, 2007 9:27 pm

no to ok to wczym problem? komp działa bo jakby niedziałał to faktycznie niedawał by paliwa na poszczególne wtryskiwacze to czemu on taki słąby jest moze świece zarzuciło, przez ten okres czasu i pasuje wyjac i przeczyscic ja

i dlatego rosną obroty na jałowym?

Lech · Post autor: **Lech** » 25 cze pn, 2007 9:30 pm

woocash pisze:
no to ok to wczym problem? komp działa bo jakby niedziałał to faktycznie niedawał by paliwa na poszczególne wtryskiwacze to czemu on taki słąby jest moze świece zarzuciło, przez ten okres czasu i pasuje wyjac i przeczyscic ja

i dlatego rosną obroty na jałowym?

hmm no wsumie masz racjie zastanawiajace jest to

Post autor: **Orfister** » 25 cze pn, 2007 9:47 pm

Tak jak Ci woocash mówiłem na gygy...moim zdaniem ta świca nie sprawiła problemów, tylko zbieg okolicznosci po prostu..padło co innego...czytając ten temat dochodze do wniosku, ze miałem racje..usterki nalezy szukac w układzie wtryskowo - zapłonowym...
no ale niech sie mądrzejsi wypowiedzą....

chaos · Post autor: **chaos** » 25 cze pn, 2007 11:36 pm

jak zczytać błedy z motronica ??

moralez · Post autor: **moralez** » 25 cze pn, 2007 11:43 pm

tak jak jest to ladnie opisane w etzoldzie Obrazek

woocash · Post autor: **woocash** » 26 cze wt, 2007 8:33 am

no najlepszejsze jest to, że poza próbami pomocy ze strony invictusa.. nikt sie w sumie nie wysilił....

Post autor: **Orfister** » 26 cze wt, 2007 8:40 am

O naszej rozmowie na gg nie pamiętasz?

Dżon Dobra Nadzieja · 26 cze wt, 2007 11:05 am

wtyczki od przepływomierza i przepustnicy były odrazu sprawdzone... więc to nie to... zerkniemy dzisiaj na ten zaworek pow dodat...

...sie pogrzebie... sie znajdzie

...może

Banita · Post autor: **Banita** » 26 cze wt, 2007 1:06 pm

Co wy z tym zaworkiem?? Jak grochem o sciane... TO NIE TO!

Dżon Dobra Nadzieja · 26 cze wt, 2007 4:11 pm

co to nie to?? i małymi literkami prosze!

zaworek nie może być odpowiedzialny za większe obroty? jak grochem o ściane... suuperrr

Banita · Post autor: **Banita** » 26 cze wt, 2007 4:26 pm

Co temat, to powtarza sie historia z tym zaworkiem:
'trzeba sprawdzic zaworek, bo to, bo tamto, bo siamto', tylko ze uszkodzony zaworek nie wygeneruje zadnego bledu, nie spowoduje tez ospalosci samochodu.

Chcesz sobie zerkac? -be my guest, ale nie oczekuj po tym zbyt wiele

Dżon Dobra Nadzieja · 26 cze wt, 2007 4:38 pm

...i nie może być przyczyną rosnących obrotów... fakt...