forum.peugeot205.pl

Jak w temacie... chodzi o to, że odkryłem iż kable od jednego wiatraków są przecięte. Zlutowałem je ale włącza się tylko jeden wiatrak... może trzeba mocniej nagrzać auto żeby załączył się drugi (ten od strony pasażera)?

EDIT: Ostro polatałem i nadal chodzi tylko jeden wiatrak. Drugi oczywiście wcześniej podłączyłem na krótko do aku i jest sprawny.

Winna jest elektryka?

Sprawdź bezpieczniki Przy wzmocnieniu czołowym jast czarna puszka, otwierasz deczko i do dzieła.

d_ARC pisze:Sprawdź bezpieczniki Przy wzmocnieniu czołowym jast czarna puszka, otwierasz deczko i do dzieła.

hmmm w sumie racje ale w związku z tym, że autko jest do kjsów zrobiłem ręczne włączanie jednego wentylatora

Hehe to jak moje W przyszłym tygodniu montuję drugi wentylator i zastosuję ten sam patent.

A czy GTI które w serii ma 1 wentylator jest pod względem wiązki elektrycznej przystosowane do dwóch? tzn czy w prosty sposób (bez większej zabawy z elektryką) można dołączyć ten drugi wentylator?

Dołączam sie do tego pytanka o wentyl. Tylko nie wiem czy nie będzie przeszkadzać chłodniczka oleju ?!

A dlaczego miałaby przeszkadzać Co do kompatybilności instalacji to chętnie posłucham kogoś kto już robił taką operację

Moze ma powietrzna chlodnice oleju w miejscu drugiego wiatraka

_GTI_ pisze:A czy GTI które w serii ma 1 wentylator jest pod względem wiązki elektrycznej przystosowane do dwóch? tzn czy w prosty sposób (bez większej zabawy z elektryką) można dołączyć ten drugi wentylator?

Zna ktos odpowiedz ? Sam mam sie zamiar za to zabrac i niewiem z czym mam do czynienia

Wydaje mi się, że są dwa czujniki, albo czujnik dwustopniowy- przy uzyskaniu pierwszego poziomu uruchamiany jest jeden wentylator, a przy przekroczeniu drugiego zakresu temperatury uruchamiany jest dodatkowo drugi wentylator.
Możnaby było zastosować przekażnik czasowy. Włączałby on dodatkowo drugi wentylator po upływie kilku minut, pod warunkiem, że pierwszy się wcześniej nie wyłączy. Wyłaczałby się automatycznie z pierwszym wentylatorem. Jak komuś podpasuje patent to mogę narysować schemat. Ogólnie dużo roboty przy tym nie ma i wszystkie łaczenia są w komorze silnika, przy wentylatorze.

A po kiego diabla? Koszt takiego wylacznika, to ok 50zl...

Nie o koszta tutaj chodzi banita.

Mam jeden wentylator ktory dziala po wcisnieciu guzika, nie jest podlaczony do zadnego czujnika. Wiem ze w sumie jeden wystarczy do chlodzenia ale zalatwilem sobie drugi i mam zamiar go podpiac pod czujnik. Mam nadzieje ze nie bede musial w kablach sie platac

spalanie wzrosnie:)