forum.peugeot205.pl

Po wymianie uszczelki zaczely sie przygody z silnikiem
nawet na 1 biegu ma problem z wkreceniem sie ponad 6tys
przy dodwaniu gazu w czasie jazdy wydaje odglosc jakby kolektor wydechowy byl nie dokrecony, aczkolwiek jest
na postoju jest w miare normalnie/
po zdjeciu odmy z pokrywy zaworow dosc intensywnie dmucha z krocca
a no i zeby uciac spekulacje na temat paliwa na Pb i LPG to samo
kompresja rowna na wszystkich 4 garach
proba olejowa na 1 z nich wykazala wzrost cisnienia zatem zawory zdawalyby sie trzmac
przesuwanie zaplonu nie czyni roznicy
iskra na 4 swiecach jest

czekam na sugestie

Sprawdz ustawienie rozrzadu.

zapomnialem napisac, rozrzad spradzalismy wygladal na dobrze ustawiony, ale faktem jest ze bylo to o 1.00 w nocy po 7h walki ze skladaniem

jak dla mnie...nie wkręcać powyżej 6000 i problem sie sam rozwiąże ...

wygląda ewidentnie na fazy rozrządu...

Rozrzad jest idealnie na kolkach.

juz wiemy czemu 'przecietnie' sie wkrecal...


krzywki na 3 i 4 cylindrze mialy od 42 do 40 mm (standardowo 47mm)

Ładnie ladnie..albo spory bardzo spory przebieg, albo niedostateczne smarowanie by az tyle krzywki zechalało..

ciekawe jest to ze porzadnie wytarte sa krzywki nad 3 i 4 cylindrem, 1 i 2 w o wiele lepszym, jedna nawet fabryczny wymiar ma

czy to wałek z mojego byłego Gti?? bo jak tak to już wiem czemu taki mułowaty był

Nie Na twoim ex z tego co pamietam tylko 2 krzywki nie trzymaja wymiaru (zjechane o ok 1mm, ale bez tragedii)

pewnie z tego od Darka..

tak, ale zaraz po wlozeniu silnika byl mierzony i byly braki tylko na 2 krzywkach i to jeszcze wydechowych.

czyżby magistrala olejowa przytkana była? bo innego powodu nie widzę

w sobote moze pomierze luzy zaworowe i przy okazji wymienie oringi to moze tez sprawdze droznosc