forum.peugeot205.pl

Witam
Zalozylismy do 205 blok silnika 2-litrowy z Citroena XM 8v i do tego glowice z 1.9 GTI 8v. I teraz potrzebujemy schematow jak ustawic rozrzad na kole Walu i na kole walka... PROSZE o pilna pomoc....

Pozycja klina, to gmp, wiec normalnie(klin, klin), ale dla pewnosci zakreccie pare razy silnikiem przed proba odpalenia.

w głowicy ustawia sie na kołku czy jak tam sobie nazwiesz
a wał hmm skoro silnik PSA to pewnie też kołek trzeba
ale nie robiłem tego to nie powiem że na pewno tak jest

Ja robię to tak ustawiam dół na kołku jak pierwszy baniak od aparatu zapłonowego idzie w górę. Następnie wałek rozrządu -pierwsza krzywka od koła rozrządu jest do góry prawie w pionie a w otwór koła można wsadzić kołek.Patrząc na aparat zapłonowy palec jest skierowany na mniej wiecej godzina 2. Wsadzam kawałek folii w miejsce świecy pierwszego baniaka od aparatu zapłonowego robię dwa obroty wału i folia ma wystrzelić.Jak nie wystrzeli przy drugim obrocie tzn wał o jeden obrót. Zawsze mozna sie pomylić o jeden ząbek ale to juz metoda prób i błędów. trochę zabawy przy tym jest i przerażenia czy dobrze złożyłem

Jeszce tylko rozdzki brakuje...

Sorry nie moglem sie powstrzymac.

kuli i kota rowniez

Z tym ze w tym silniku wszystkie tloki nie ida razem jak w GTI, tylko dwa sa w innym polozeniu a dwa pozostale w innym. Kaktus poradzil mi zeby ustawic Wal na schemacie od 605 lub Cytryny XM a gore jak w GTI. I jeszcze mnie interesuje kolejnosc zaplonu...

TO-MI jezeli jestes z Krosna i bys sie orientowal odezwij sie na gg: 2076113

kris_rally pisze:Z tym ze w tym silniku wszystkie tloki nie ida razem jak w GTI, tylko dwa sa w innym polozeniu a dwa pozostale w innym. Kaktus poradzil mi zeby ustawic Wal na schemacie od 605 lub Cytryny XM a gore jak w GTI. I jeszcze mnie interesuje kolejnosc zaplonu...

a gdzie ty widziales pracujacy silnik w ktorym wszystkie tloki ida razem ?
to jest calkien normalne ze 2 tloki sa w innym polozeniu a kolejne 2 w innym
kolejnosc zaplonu zapewne bedzie taka sama jak w 1,9

Z tym, ze musisz pamietac ze 1 cylinder jest od skrzyni.

Poza tym moj drogi w 2.0 w xm i 605 rozrzad zaklada sie doklanie tak jak w 1.9, delikatnie rozni sie tylko sila z jaka musi byc napiety pasek, wiec nie wiem co mozna miec na mysli mowiac o zakladaniu polowy w oparciu o jeden schemat a polowy o inny

Dobra wiec skoro mam ustawione tu i tu na znaki dlaczego silnik nie chce sie odezwac ? Iskra jest itp... Kolejnosc zaplonu tez kombinowalismy...

Kliny wchodza?
Wtryski podaja paliwo (nie chodzi mi tu o to, czy paliwo do wtryskow dochodzi, ale czy jest wtryskiwane) ?
Sprawdzcie jeszcze raz ta kolejnosc zaplonu. 1-3-4-2 (numery na kopulce pewnie macie, a 1 to najkrotszy przewod )

Kompresje sprawdzaliscie?

Nalalem paliwa do kolektora, iskra jest, kompresja tez... nie odpali... Rozrzad ustawiony tak jak pisaliscie... z tym ze byc moze jest to wina mojego walka rozrzadu gdyz on jest chyba sportowy a nie seria z GTI...Czy to moze byc przez to ?

Nie lej paliwa do kolektora tylko sprawdz, czy wtryski podaja paliwo. Sprawdz tez czy iskra jest w dobrym momencie.

a sprawdzaliscie ilosc ząbków na kole rozrządu w glowicy z 1.9 i w głowicy z 2.0 ja kiedys podobny mix robilem w oplu ze dol z jednego modelu a gora z innego modelu na oko wszystko git a niechcial za boga chodzic.potem okazalo sie ze roznica wynosi 2 czy 4 zeby w walku rozrzadu jak i tez w dolnym kole rozrzadu.przelozenie musi byc ogolnie 2:1 albo odwrotnie teraz niechce mi sie myslec.moze poprostu macie na dole wieksza lub mniejsza ilosc zebow w stosunku do orgibalnego kola i przez to stosunek przelozenia sie zmi9enil i co obrot walu to inaczej u gory najprosciej jak nowy dol to na starą gore wsadzcie kolo rozrzqadu tez od 2.0.

Wlasnie ze jest w stosunku 1;2