forum.peugeot205.pl

Panowie powiedzcie mi jakie są objawy obróconej panewki?

np. takie http://forum.peugeot205.pl/viewtopic.php?f=2&t=15116

Klekot, niskie cisnienie oleju, brak mocy, ciezko krecacy rozrusznik -niekoniecznie wszystkei razem.

Ja mam klekot, niskie ciśnienie, troche spadła moc.

Mam takie objawy:
silnik zimny wszystko ok pali od strzała
jak sie zagrzeje i łapie temp powyżej 80 stopni pojawia sie klekot taki jak by zawory(splanie stukowe) i motor jakby był mocno doprężony podczas zgaszenia i ponownego odpalenia jest też słabszy. Dodam ze na rozgrzanym pali olej czy to panewka a może tylko uszczelka???

To panewka...lepiej rozbieraj silnik, póki nie jest za późno.

Tak naprawde niewiele powiedziales i ciezko stwierdzic.

chodzi o to Banita ze mam założony do silnika 105 KM wałek 115KM silnik przez to szybciej się grzeje.Dopóki się nie zagrzeje tak ażeby mu sie włączył wentylator (jazda w mieście korki) wszystko jest ok moc przyśpieszeni. Po zagrzaniu zaczyna słabnąć słychać klekot jak by go zalewało. Jak zgasze go takiego gorącego i zaraz próbuje odpalić to stawia opór czasami wiekszy czasami mniejszy ale zawsze jest. Jak silnik przesygnie zapala bez oporów

W takim razie panewka, niekoniecznie obrocona, ale panewka.

A nie będą to zapieczone pierścienie dodam ze żre olej?

palpio pisze:chodzi o to Banita ze mam założony do silnika 105 KM wałek 115KM silnik przez to szybciej się grzeje.Dopóki się nie zagrzeje tak ażeby mu sie włączył wentylator (jazda w mieście korki) wszystko jest ok moc przyśpieszeni. Po zagrzaniu zaczyna słabnąć słychać klekot jak by go zalewało. Jak zgasze go takiego gorącego i zaraz próbuje odpalić to stawia opór czasami wiekszy czasami mniejszy ale zawsze jest. Jak silnik przesygnie zapala bez oporów

hmm mam podobne objawy. Po nagrzaniu rozrusznik musi zakrecic przynajmniej 2 razy dluzej zeby odpalic samochod,spadku mocy nie zauwazylem ale moze cos sie juz tam dziac :/

Jak wyglada ewentualna wymiana tych panewek ? Kosztowna sprawa ?

Olej to inna kwestia i ciezko mi sie na ten temat wypowiedziec.

2 razy dluzej nie ma nic wspolnego z ciezej (tak jakby byl slaby aku) i wynika raczej z dawki paliwa i nie musi oznaczac nic zlego.

Ale dlaczego z zimnego odpala latwiej ?

Ile pali? Na trasie, lub dluzsze dystanse po miescie?

Normalnie ,nie zauwazylem jakiegos wiekszego spalania