forum.peugeot205.pl

Witam. Mam problem, teraz gdy pojawiły się upały i temperatura płynu chłodzacego w silniki jest wysoka wystapił u mnie problem. Gdy slinik jest po dłuższej jeździe i się go zgasi, jego ponowne odpalenie jest bardzo cięzkie-na zimnym silniku odpala od strzała. Teraz myśle co może być tego powodem, może pomożecie?? Silnik cały czas równo kręci tylko jest problem żeby załapał, dodam że nie tak dawno temu wymienione były świece, kable i kopułka. Może któraś z tych części za bardzo się nagrzewa i powoduje takie niedomaganie silnika...

Panewki moga byc przyczyna

Jak to sprawdzić czy to one mogą za to odpowiadać??

u mnie ten problem istnieje nie tylko jak sa upaly - generalnie zawsze po 15 min od zgaszenia goracego silnika. Cuda na kiju , powymieniane palec, kable, aparat z ufo, swiece i dalej dupa trza 3mac noge na gazie albo meczyc silnik az zaskoczy.

Para pisze:Panewki moga byc przyczyna

Jakby byly panewki, to by wolno krecil (efekt rozladowanego aku).

Moze byc przegrzewajacy sie modul zaplonowy.

Moze tez byc cos nie tak z dawka paliwa.

205Wrocek pisze:u mnie ten problem istnieje nie tylko jak sa upaly - generalnie zawsze po 15 min od zgaszenia goracego silnika. Cuda na kiju , powymieniane palec, kable, aparat z ufo, swiece i dalej dupa trza 3mac noge na gazie albo meczyc silnik az zaskoczy.

jak masz gaznik, to jego wina

To jest GTI na wtrysku. Dzisiaj znajomy mechanik mi powiedział że problemem mogą być zawory-ich regulacja w tym wypadku, jak myślicie??

Regulacja droga i pracochlonna, ale sprawdzenie, czy jest potrzebna to pikus -15 min.

tak u mnie jest gaznik i to juz drugi, na 1. byl ten sam objaw, jedyne co nie jest sprawdzone to : opoznienie zaplonu, wyzej wymienione ustawienie zaworow, pompa paliwowa (moze ona zle dawkuje gdy jest goraco), na grzanie sie modulu jest jakis sposob? lub jak to spr. ze to on.

perkonti sprawdź czujnik temp