forum.peugeot205.pl

mam pytanko, bo zaczynam grzebać w sprowadzonym cti - silnik jest tam od GTi - 122KM
O ile można splanować głowice w czymś takim? I czy ustawienie zapłonu potem jest możliwe tylko przez zgrzebanie kompa?
Dla moderatorów - szukałem - jest ładnie wyjaśnione do MI16.

A planujesz planowanie dla zwiększenia mocy, czy w celu wyrównania?

mocy mało:)
Delikatne mody przy zaworach i ta głowica ma być planowana. Wałki zostają narazie seria. W sumie reszta też.

Bylo na forum ile mozna zebrac z tej glowicy.
Kaktus ma dokladne dane.
Nie tylko przez zmiane mapy -mozesz dolozyc piggy lub rozwiercic mocowanie czujnika gmp i zrobic go na fasolce.

Glowic bylo 9 rodzajow, niby kazda taka sama...aczkolwie roznia sie - sa oznaczone na 3 kanale ssacym od lewej strony patrzac od przodu glowicy.

Byly tez glowice z dlugimi i krotkimi zaworami.

Pozatym jak przegiesz pale to bedzie lipa bo bedzie motor dzwonil i ciezko zrobic aby przestal... nie obejdzie sie bez strojenia wtedy.

Najbezpieczniej jest zmierzyc pojemnosci i wyliczyc ile trzeba splanowac aby uzyskac oczekiwany stopien sprezania.

Bezpiecznie jest 10:5.1 - smiga bez problemu i raczej nie dzwoni... chyba ze przy malych obrotach i fest obciazeniu.

11.3 - 11.5:1 tez juz skladalismy i przy wyczynowych walkach tez nie dzwoni, a przy serii potrafi spalac detonacyjnie. 12.0:1 to juz full wyczyn jak dla tego silnika, i trzeba lac ekstra paliwo, lub przynajmniej preparaty obnizajace zdolnosc do detonacji benzyny.

Ale ogolnie 9.2:1 czy 9.6:1 to zdecydowanie za malo jak dla tego GTI... wiec planowac polecam.

Aha... byly tez rozne tloki 2 rodzaje wkleslych tlokow do XU9JA i XU9JAz - na 1 rzut oka takie same, a jednak inne, i tloki do 1.9 105km i 1.6 105km - tez inne.

Natomiast zdarzaly sie tloki z 405 1.9 ale SRi jakos fabrycznie tuningowanych, tam byl wysoki stopien sprezania, bardziej pojemna glowica, i tloki doslowie plaskie - a z zewnatrz tez to wyglada jak 1.9 GTi.

I ostatnie pytanie - czy masz pewnosc ze Twoja glowica nie byla nigdy planowana?!

Aa i trzeba uwzglednic uszczelke pod glowice, bo tez jest pelno rodzajow. Np. Cometic skutecznie odpreza silniki... co tez trzeba uwzglednic.

Tak czy siak - powodzenia

Jak jest XU9JAz nie dlubany to 1 do 1,2mm smialo mozna.

Dzięki Ci wielkie.
Nie mam pojęcia czy nie była planowana, ściągnąłem to ze szwajcarii. Silnik z tego co widziałem tu (był opis jaki komp do jakiego silnika) i wyszło że ma 122KM. Ja u siebie też zdarłem milimetr (w 1,6GTI) I jest ok.
A wracająć do tematu - jak tak koło milimetra zedre, i usczelka przyjdzie o takiej grubości jak była - nie rozpręży się - to nie musze nic w kompie grzebac, (dopiero jak by dzwoniło) tak to zrozumiałem, popraw mnie jak źle.
Pozdrawiam.