forum.peugeot205.pl

Zdazyła sie rzecz straszna ktora pograzyła mnie i moja rodzine w rozpaczy otoz prwdopodobnie poszła uszczelka pod głowica przejechałem z tym jakies 35km ale woda w chłodnicy jeszcze była ale w silniku ponad stan oleju z woda mam pytanie co dalej co mogł sie jeszcze w silniku zdazyc czy tylko bede musiał wymienic uszczelke?

ja bym proponowal jeszcze zanim zalozysz uszczelke zalac cyllindry jakasa nafta lub czyms w podobne, bo olej z woda zostawia spory nagar, do tego plukanie ukladu nie zaszkodzi.

Ale duze prawdopodobienstwo ze jakies panewki albo cos wałek pierscienie? napewno poszła woda na tłoki bo kopcił nie miłosiernie i chodził jak by na 3 tłokach!

prawdopodobienstwo jest zawsze. Mialem przygode z woda w oleju i po 2 dniach jazdy wal ani panewki nie ucierpialy bo silnik ladnie trzymal cisnienie po naprawie. Jesli nie szalales to nic na dole nie powinno sie przytrzec.
Co do chodzenia na 3 tlokach to powiedz mi czy jak krecisz rozrusznikiem to silnik rownomiernie sie obraca czy z nie rowno?

kreci równo takie mam wrarzenie ze uszczelka gdzies puszcz i nie ma dobraego sprezania ale sam nie wiem chwytac go nie chwytało a zyłowac go nie zyłowałem bo wiedziałem co sie stało tylko musiałem jakos dojechac do domu i jechałem delikatnie w przyszłym tyg. sie za niego bire bo ostatnio nie miałem czasu to zobaczymy!!! Ale mowisz ze nie powinno sie nic za bardzo złego stac?

poza nagarem na tlokach olej z woda nie powinien wyrzadzic wiecej szkod

Odswierzam dis miałem troche czsu wiec wydarłem silnik i odkreciłem głowice i ku mojemu zdziwieniu nie zobaczyłem aby gdzies uszczelka pusciła wode na olej!!! Co to moze byc? Czy to mozliwe?

Moga byc oringi tulei,jak zruszyles tuleje przy sciaganiu glowicy to i tak musialbys wymienic,zwroc uwage czy powierzchnie styku tulei miedzy oringami a blokiem nie sa przezarte przez rdze,w tym przypadku trzeba wymienic tuleje,analogicznie ma sie sprawa z blokiem.

tylko taki problem z głowica odeszła delikatnie i bez wysiłku!!!
A takie pytanko sa jakies uszczelniacze na cylindrach tuleje wygladaja w naj lepszym porzadku az dziwi mnie takie ładne wnetrze silnika przynajmniej od góry bo od dołu jeszcze nie zagladałem:(

Przeciez ci odpowiedzialem

a weic o to ci chodziło sorryyyy!!!
Przy sciaganiu głowicy napewno nie zruszałem!!!

Sprawdziłem tuleje i nie wyglada aby cos było nie tak ładnie sie trzymaja jak najlepiej sprawdzic czy tuleje nie puszczaja?

najlepiej spusc olej wytrzyj do sucha miske, przykrec, nie musi byc na wszystkie sruby i super szzcelnie, wlej wode do bloku miedzy scianki a tuleje i poczekaj 1-2 h, jesli na dole bedzie sucho to jest szansa ze bedzie ok

No i pusciło woda w misce co dalej rozebrałem cały silnik i jak wymienic uszczelniacze chodzi mi najbardziej o to jak dobrze ustawic tuleje zeby sie nie skosiły?
I czy musze planowac głowice jak tak to o ile i jaka uszczelke załozyc?

Wnetrze silnika w jak najlepszym porzadku zadna panewka nawet nie przytarta normalnie ideał ale co z tymi tulejami i jakie czesci kupic jakiej firmy?

uszczelniacze dostaniesz w aso w "niezlej" cenie ok 10 zl sztuka, mozna kupic zamienniki. ale ponoc krocej wytrzymuja.
Co do montazu to bardzo dobrze zaklada sie uszczelniacz na plyn do mycia naczyn ludwik polecam