forum.peugeot205.pl

Witam, dziś mój GTi wyciął mi numer. Pojechałem do urzędu, poszedłem złożyć papiery, wracam odpalam i nic cisza. Rozrusznik kręci ale samochód nie chce odpalić, nawet nie pyrknie. Sprawdziłem paliwo, dochodzi do listwy, sprawdziłem iskrę na świecach, jest niby normalna no i zgłupiałem. Auto normalnie chodziło żadnego katowania, normalna spokojna jazda. Przed zgaszeniem niczego niepokojącego nie zauważyłem. Gdzie można jeszcze czegoś się doszukać? Sprawdziłem błędy, nadal błąd zaworu od par benzyny i błąd ładowania ale było zawsze. Po za tym komputer nic nie pokazuje. Kurcze jak paliwo jest , iskra jest to co może być?? Sprawa jest dość pilna bo auto stoi w miejscu płatnego parkowania

Jaki kolor iskry? Jesli pomaranczowa to nie zapali.

Niestety niebieska

Sprawdzi moduł, może wtyczka spadła.

Wtryski wyciagnij razem z listwa i niech ktos zakreci rozrusznikiem. Bedziesz wiedzial, czy podaja paliwo.

No moduł jak by poszedł to by chyba nie było iskty. sprawdzę wtryski, mi się wydaje że to jedyna możliwiość. Jak wtryski nie będą podawały to co może być powodem? Ok 20 jadę go sholować, spróbuję przed zgarnięciem go zdjąc listwe z wtryskami, zobaczymy.... Wtyczki wszystkie sprawdziłem sa ok

Jaja jak berety, iskra jest, wtryskiwacze też podają paliwo. Wszystkie kostki czujniki przepływki itd sprawdzone i dalej nic.

Rozbebeszyłem osłony rozrządu z tego wszystkiego i pojawiło się pytanie. Może mi ktoś powiedzieć jak sprawdzić rozrząd? Na górnym wałku jest otwór to wiem a na dole? W dieslu to wiem że jest otwór przy rozruszniku a w GTI? próbowałem go odnaleźć ale z marnym skutkiem... innego pomysłu nie mam jak tylko rozrząd.....

zobacz czy pali z pychu?

na kole pasowym jest rowniez otwor (sa 3, ten wlasciwy ma inna srednice)
niechce byc nudny ale ksiazka to rowniez opisuje

Ok, dzięki w książce na szybko znalazłem tylko opis do ustawienia rozrządu w dieslu. Tak dla pewności otwór w kole pasowym ma się pokryć z jakimś otworem w obudowie rozrządu?


rallye takie żarty zostaw dla siebie.....

to nie żarty.... moje poprzednie czerwone GTi tez czasem nie paliło z kluczyka - a wszystko było ok - na popych paliło za strzałem

sprawdź czujnik położenia wału - jest u góry w skrzyni biegów zamontowany

No wizualnie jest ok, po za tym gdyby było cos z nim nie tak to by isrkry nie było albo była by nieregularna. Stawiam na pasek, jest bardzo luźny, nawet dużo za luźny.... może mi ktoś powiedzieć jak z tym znakiem na wale? ...... trzeba kołko pasowe zdejmowac czy tak jak kolega moralez napisał na tym kółku wystarczy sprawdzić? Czy prosze o zbyt wiele??

Jak dobrze się orientuje to koło pasowe musisz zdjąć żeby dostać się do dolnej części rozrządu, z tego co piszesz że masz luźny pasek, to może napinacz się posypał u mnie tak było i takie same objawy miał nie chciał odpalić mimo że wszystko dostawał co potrzeba został zabrany do mechanika i diagnozą była rolka napinacza(tylko ja nie mam gti ale oznaki były takie same).
No jeżeli masz oznakowane na kole zamachowym i na kole zębatym wałka rozrządu to masz lux ustawiasz jak są znaki zabezpieczasz kołkami i do roboty wymieniasz co trzeba itp, co do naciągania paska to niestety nie pomogę(tyle wypatrzyłem jak robił to mechanik =) )


BTW: etzold strona 19 wszystko pięknie opisane niestety na silniku TU ale powinno być podobnie w gti

Nie trzeba nic zdejmowac.
Masz na kole pasowym walu bodajze 3 otwory. Jeden jest troszke inny i ma wejsc w niego kolek. Jak wejdzie, to musi tez wejsc kolek w otwor w glowicy przez otwor w kole pasowym na walku.

Ps. Jesli czujnik walu by padl, to ani iskry, ani paliwa


Oznakowanie robione w warsztatch na kolach pasowych mozna sobie o kant dupy potrzaskac

KrakerSx pisze: BTW: etzold strona 19 wszystko pięknie opisane niestety na silniku TU ale powinno być podobnie w gti

BTW: A widziales kiedys silnik z gti nie-na-zdjeciu?

Wszystko się zgadza Banita rozrząd jest ok, naciągnąłem tylko trochę pasek i tyle, samochód jak nie odpalał tak nie odpala....