forum.peugeot205.pl

W końcu zacząłem dysponować czasem i zabrałem się za moje Gentry a właściwie przekładkę do Cabrio silnika.

Zanim wszystko rozepnę - chciałbym uruchomić silnik by mieć pewność że wszystko OK. Trochę czasu minęło od ostatniego odpalania.
W międzyczasie założyłem bak, bo w starym zrobił mi ktoś dziurę by paliwo puścić.
Sprezentowałem komuś również w międzyczasie zbiornik na powietrze (pompowanie uszczelki szyber dachu) - przewody zostały zaślepione.
Silnik raz na jakiś czas miał kręcone wałem przez rozrusznik.

Obecnie objawy są takie: po zakręceniu, przepali trochę benzyny - wyrzuca spaliny i nie zaskakuje.

Jak zaskoczy to na 2-3 sekundy z objawem tak jak by pracował na 3 cylindrach (ale raczej wynika to nie z odgłosu pracy tylko z braku mocy silnika pracującego na 3 cylindrach) Poza tym jakby pracował na 3 cylindrach to by było coś a on wcale nie zaskakuje..

Założyłem nowe świece profilaktycznie (mogłem w sumie stare przeczyścić)

Co to może być?

Planuje sprawdzić kable: czy są w odpowiedniej kolejności - choć nie zakładam że je pomyliłem
powinienem sprawdzić również kopułkę pewnie

co sprawdzać, jak i w jakiej kolejności?

w sumie nie mam żadnego doświadczenia z 1.9 - do tej pory było tylko 1.4 i to na gaźniku.


pomysły i propozycje?

ja bym wykręcił listwę i zobaczył jak wygląda sprawa z podawaniem paliwa

Jak wyżej, bo jeśli "przepala" to rozumiem, że iskra jest. Możesz porozpinać wtyczki od wiązki i osprzętu i psiuknąć WD40. Jeśli zmieniałeś bak to sprawdź podłączenie kabli od pompy paliwa. U kumpla po kilku tygodniach u lakiernika wymieniliśmy pół auta, a poszło o nadłamany kabelek przy pompie Może zaworek na listwie nie puszcza ciśnienia i zalewa motor. Powodzenia

podpinam się do tematu.

posiada 205 gti 1,9 automat
auto jest dawca lecz przed przekładka chciałem sprawdzić jak wygląda jego praca.
dobra bateria i odpalił na 1 min i nierówno chodził...
zgasł i d..pa czasem tam mruknie świece si. ładna iskra wtryskiwacze podają czasem tak jak by chciały a nie mogły...

teraz moje pytanie czy pompa paliwa powinna sie załczyc po przekręceniu stacyjki na zapłon ??? (u mnie tak jest w 1.1) bo 1,9 brak takich oznak dopiero gdy kręcę pompa podaje. . .

dopiero gdy kręcę pompa podaje. . .

I tak ma być.

BTW
Niezłego puga posiada, bo gti automat, to prawie jak ikarus dragster...

Co prawda posiada ten pug jedynie silnik z gti i wyposażenie typu zegary, deskę, taki dziwny mix 5 drzwiowy z niemiec nawet webasto ma hehe

Wracając do tematu
wiec pompa działa a z wtrysków prószy słabo albo wcale po chwili prawidłowo prószy tylko ten pierwszy od wejścia paliwa do listwy... lecz po chwili tez przestaje ;/ jak by brakowało ciśnienia w układzie ...

ja u siebie na razie nie sprawdzam - muszę kupić akumulator i nie wiem jaki? bez tego nic nie popróbuje - ponieważ doszedłem do wniosku że naprawię na razie głowicę w 1.4 by auto uruchomić to czy ma znaczenie jaki aku kupię - bardzo się różnią akumulatory pomiędzy 1.9 a 1.4? wolałbym już pod 1.4 kupować

jesli chcesz mam na sprzedaż aku (prawie nówka) w zeszłym roku kupiłem centra z wyższej półki jeśli chcesz mogę go dostarczyć do warszawy...

Zywik pisze:jesli chcesz mam na sprzedaż aku (prawie nówka) w zeszłym roku kupiłem centra z wyższej półki jeśli chcesz mogę go dostarczyć do warszawy...

a jakie ma parametry? ja generalnie jeszcze nie wiem co chce , ale w pierwszej kolejności będę miał koszty związane z silnikiem - narazie mam 2 auta i 2 aku - więc na próbe mam z czego odpalać

up

jutro bede u siebie to ci opisze ten aku

havana pisze:up

pięknie pięknie - up w moim temacie

Zywik pisze:jutro bede u siebie to ci opisze ten aku

czekam na info - nie ma parcia na termin

Silnik odpalił poprawiona masa i nowy akumulator pali na dotyk

Marin205 Sorka za tego ( UP )