zwor powietrza dodatkowego pytanie

[xonax]

mam pytanko bo nie moge wkoncu doczytac czy ten zawor powinien byc po kilku minutach od rozruchu 100% szczelnie zamkniety czy powina byc tylko przyslona zamknieta ale umozliwiajaca w niskim stopniu przeplyw powietrza ? mam 3 zawory i kazdy po podlaczeniu napecia sie "zamyka" ale przechodzi przez niego powietrze co wplywa na za wysokie obroty w moim cti ! narazie mam 2 przewody zaslepione i wolne obroty wyregulowane na bajpasie na przepustnicy ! jak auto jest cieple wszystko chodzi idealnie ale wkurzajace jest naciskanie pedalu gazu przez kilka min zeby auto sie rozgrzalo gdy silnik jest zimny! moze poprostu te zawory ktore posiadam sa uszkodzone ?

[Kamkiler]

po rozgrzaniu ,zamkniety

[moralez]

moge jeszcze sprawdzic zawor ktory mialem zamontowany, ale z tego co pamietam to nie byl on w 100% szczelny, a na zimno problemow z obrotami nie mialem.

[TO-MI]

jak sprawdzałem swój to też zamyka sie i nie był szczelny ale może podciśnienie go tam dociska uszczelnia
w każdym razie działa na zimno są wyższe i nie gaśnie a po rozgrzaniu obrotki spadają
może trzeba wyregulować lekko przepustnice pod dany zawór

[xonax]

moze ktos wiecej wie cos na ten temat?

[Banita]

Zaden nie jest 100% szczelny -nie oze byc, bo tam nie ma zadnych uszczelek, tylko przeslona.

Sprawny zamyka swiatlo po 5 min od podlaczenia pod 12v.

[xonax]

a zawor powinien brac powietrze z rury miedzy przeplywka i przepustnia? czyli wychodzi na to ze powietrze do wolnych jest brane z 2 zrodel : z bajpasu na przepustnicy i z niedokonca szczelnego zaworu powietrza dodatkowego ? tylko mnie dziwi ze w manualu jest napisane ze zacisnienie przewodu zaworu nie powinno wywolac zadnych zmian w obrotach

[Banita]

Bo nie powinno -gdy zawor jest zamkniety, to przepuszcza tak malo powietrza, ze jest to praktycznie niezauwazalne -tak jakbys dmuchal przez igle od strzykawki, moze nawet jeszcze mniej.

[macius205]

mam chyba podobny problem tuż po odpaleniu na zimnym silniku 1700obrotów(po chwili 1100). Przy 70 stopniach 1000 obrotów (troche falują) a na rozgrzanym kiedy olej ma swoją temperature ma 1400 obrotów. Zmieniłem już przepływomierz, wtryski, wyregulowałem czujnik położenia przepustnicy i nic. teraz bede brał sie za przepustnice, może jest już wyrobiona.