forum.peugeot205.pl

Mam ciekawe pytanie do was , czy skrzynia automatyczna będzie w stanie pracować z silnikiem diesla 1.8 ,może jakieś macie już doświadczenie z tym związane .Skrzynia pochodzi z silnika XU5 wiec z montażem nie ma problemu .

jeszcze nie widzialem takiego zestawienia, ale mysle ze powinno bez problemow wspolpracowac, nawet patrzac po obrotach silnika to spokojnie diesel to wytrzyma i predkosc maksymalna wcale nie bedzie niska, w moim automaticu przy 4tys. obr/min jest 150km/h.

myślę tak samo , jednakże chce się upewnić , automat posiada 4-pinowe wyjście ,z czego zczytuje dane odnośnie prędkości obrotowej silnika ?

jezeli masz na mysli to kolo dzwigni zmiany biegow to jest wlacznik wstecznego i odciecie rozrusznika na biegach, predkosc obrotowa silnika ma z kola zamachowego, a diesel powinien miec z alternatora

predkosc obrotomiez zczytuje w dieslu205 z kola zamachowego nie z alternatora

jestem laikiem wiec te pytanie moze nie jest za madre
ale czy do wersji xud7 da sie znalesc automat ktory bede mogl wsadzic tak plug and play? ze wszystko pasuje idealnie i zadnych przerobek nie potrzebje?
i skad wziac taki automat od ktorej wersji ? bo te silniki chyba nie wystepowaly z automatem?

hmm bardzo dobre pytanie....
wydaje mi sie że jest to mozliwe tylko trzeba by było pewnie pożaglowac róznymi cześciami żeby wszystko złozyc do kupy

a w 405 była dziwna fabryczna kobinacja silnika 1.4 z 4 biegową skrzynia pochodziąca z AX natomiast w BX 1.4 była skrzynia 5 przynajmniej po lifcie
starego ropniaka z automatem to znam tylko jednego ascona 1.6 d osiągi słabiutkie ale działało

Do dieselka proponuje załozyc automat z 1.6 P205, przy zastosowaniu kół 14-15 cali da sie tym jezdzic bez problemow i z predkosciami powyzej 100km/h

czyli Jakies doświadczenia sa? czy to tylko czysta teoria?

To jest czysta teoria, ale jeździłem automatami 205, 309 i obserwując obrotomierz mozna śmiało stwierdzic ze dieselek da rade.

czyli nie da sie tego zrobic plug and play...?
szkoda

Dlaczego niby nie da sie tego zrobic p&p?
Wszystko to sa silniki z rodziny XU, montujac automat zmieniasz koło zamachowe i dzwignie zmiany biegów, reszta pasuje. Zmiana biegów nastepuje minimum przy 2500 rpm, kickdown zmienia biegi przy max 5500 rpm wiec nie ma mowy o katowaniu silnika.
Ostatnio montowałem takiego automata do 406 1.8 16V, wszystko działa jak należy tylko przełożenia sa ciut za długie.

no nic dzieki za odpowiedzi na razie odpuszczam sobie i skupiam sie na ukladzie kierowniczym

powinno być ok bx 1.9d jeździły z automatem sam takiego miałem wiec powinno działać