forum.peugeot205.pl

czekam na gaźniki z suzuki bandit 1200 i mam zamiar zamontować je do XU9

i tu moje pytanie czy ktoś już robił coś takiego przy takim silniku? jak wygląda kwestia podciśnień np tego przy aparacie zapłonowym? czy do serwa zrobić podłączenie do kolektora który będę musiał wyspawać czy tak jak sugerował mi JASIEK1 wykorzystać podciśnienia z gaźników?

liczę na to że ktoś już robił coś podobnego i podzieli się ze mną swoimi spostrzeżeniami

jestem w trakcie motania od fazera 600 gaznikow do 1.4 ale chwilowo pogoda nie pozwala mi na prace i czasu mało, mam zamiar niebawem skończyć kolektor i zobacze co dalej.

to z chęcią zobacze jak już go skończysz jak Ci poszło

ja na gaźniki czekam aż stopnieje śnieg bo są zasypane w szopie znajomego

nie wiem czy od bandita 1200 nie będą za duże.

patrząc na gaźniki od fazera 600 gardziele mają 33mm więc już jeden gaźnik ma większy przepust niż przepust monowtryska

wiadomo, że da się wystroić na większych gardzielach ale będzie bardziej czuły na delikatne muśnięcia gazem.

no i nadal nie rozwiązałem tematu z zasilaniem tego gaźnika benzyną.

te gaźniki będę miał praktycznie za darmo więc nie wybrzydzam zobaczymy co sie da tego wystrugać
a z tego co wiem JASIEK1 wsadził gaźniki z CBR 1000 czy 1100 nie pamiętam dokładnie

up

Zasilanie benzyną nie będzie problemem.

Do gażników dochodzą dwa przewody paliwowe (normalny i rezerwa).

Pod pierwszy podłączysz sobie ten który wchodził Ci do monowtrysku/listwy wtryskiwaczy.

a z drugim można pokombinować jako powrót paliwa....

Linke z przepustnicy można zaadoptować do przepustnicy w gaźnikach z motoru.

Zdajecie sobie sprawę z tego, że aby to funkcjonowało dobrze, to każda flansza musi być doprowadzona tylko do jednego kanału dolotowego w głowicy ?

zasilanie jest problemem, bo jak podasz w gaźniki bara paliwa lub lepiej to zaworki wypiździ

Myślę, że zwężka + powrót załatwią sprawę :]

ja w teraz mam mechaniczną pompę paliwa i raczej przy takim rozwiązaniu zostanę tylko ciekawi mnie właśnie kwestia zbyt dużego ciśnienia i ewentualnego powrotu paliwa

Zwężka ograniczy ilość dostarczanego paliwa, a powrót pozwoli na spokojne uciekanie nadmiaru.

Prawdziwa zabawe to bedziecie mieli z wyregulowaniem dysz pilotowych, gdyz beda sie mialy nijak do standardowej regulacji dla motoru

przez zwężenie nie zmniejszysz ciśnienia tylko ilość podawaną.

dla przykładu można mieć ciśnienie 3 bary z węża strażackiego i można mieć 3 bary ze słomki do picia tylko ilość w tym samym czasie przepływająca jest inna.

powiem więcej zwężka spowoduje zwiększenie ciśnienia to jak byśmy przytkali wąż ogrodowy

Jasne, że tak, ale jeżeli powrót będzie bez zwężki to gdzie będzie ciśnienie ? ? Zmniejszając ilość podawanego paliwa automatycznie zmniejszy się ciśnienie, jeżeli powrót będzie o większej średnicy... :]

dobra stopniał śnieg są gaźniki!! tylko teraz niech ktoś kto sie zna na motorach niech mi powie gdzie co podłączyć