forum.peugeot205.pl

Potrzebuje jakiejs podpowiedzi w temacie...
Pacjent : 1,6 z 205-tki.

Wskaznik pracuje raczej poprawnie bo w dosc duzym przedziale temperaturowym a wiec podejrzewam ze czujnik takze...
Trasa ~120km ze srednai predkoscia ~100-110km/h temperatura troche ponizej 90 stopni w/g podzialki wskaznika na desce.
W momencie jazdy powiedzmy szybszej (150-170km/h) odcinek ~15km temperatura podnosi sie do wartosci ~120-130 stopni w/g podzialki wskaznika na desce.

Zalozone standardowe chlodzenie oleju z 205-tki - olej chlodzony plynem z ukladu chlodzenia.

Wydaje mi sie ze olej sie troche za bardzo nagrzewa...
Olej to Valvo 10W80 - 5l

Jakies sugestie ?

Uklad chlodzenia rozebralem praktycznie na czynniki pierwsze pred montarzem i sprawdzale droznosc - wszystko ok.
Szczerze mowiac nie widze roznicy pomiedzy czasem "przed montarzem chlodzenia" a po montarzu...

Opcja jest wymiana sposobu chlodzenia oleju na chlodnice ztykla (np. Mocal + inna podstawka pod filtr) niemniej ponoc juz taki sposob chlodzenia oleju powinien sie sprawdzac...

Jakies sugestie ?

Moze za duze przedmuchy masz i stad takie nagrzewanie oleju przy ostrzejszej jezdzie.
Wina moze byc tez olej. Kiedys ciekawa rzecz odkrylem, majac jeszcze 1,9 8V jezdzilem na oleju orlenu. Zlapanie 110-120 st nie stanowilo problemu. Kiedy na trasie zgubilem olej przez poluzowany filtr oleju po 40 min spacerze do stacji mozliwosc byla zakupu tylko oleju Lotos. Bardzo sie zdziwilem kiedy po paru dniach zauwazylem ze olej ten znacznie lepiej odprowadza cieplo i nie lapie juz takich temperatur.

W sumie moze byc w tym troche racji...
Na wczesniejszym oleju (niewiem co to za firma a jedynie to ze byl to 10W40) nie lapal takich temperatur...
Faktem jest tez ze az tak go wtedy nie cisnalem...

Choc dziwna sprawa bo nie zalalem przeca oleju od frytek... ~120 stopni to "duza" czy raczej "normalna" temp pracy ?

jesli jedziesz z vmax to normalna

Wiesz 110km/h to w tym aucie ~3500obr/min wiec napewno to jest "problemem temperaturowym".

Mam jeszcze pomysl na modyfikacje tego ogrzewania ale potestuje i sie przekonam czy to cos da...

Tak poza tematem, to ciekawe bo u mnie tez jest tyle obrotow. 1.6 powinno miec krotsza skrzynie i przy 120 miec ok 4000 tys.
Chyba ze krotsze przelozenie bylo po lifcie. Z drugiej jednak strony mialem skrzynie z 1,6 gti sprzed liftu i byla krotka.

U mnie jak w mordę strzelił 4000rpm 120km/h. (CTI w ostatniej budzie 1,6 115km)
Muszę poszukać skrzyni z 1.9, bo latanie po trasie 90km/h jest męczące(3000rpm), ale to takie przyzwyczajenie z diesla, że 130km/h to 2000rpm

Celowo pisze ze okolo ale z ciekawosci zapuszcze GPS-a i zobaczte wtedy bo napewno sa delikatne roznice w predkosci w/g GPS a licznika.