forum.peugeot205.pl

witam,

mam ostatnio taki oto problem:

1. nic sie nie działo przez dlluuugggiii czas az jakiś miesiąc temu na zimnym zapaliła mi sie kontrolka komputera (to zółte K). Zgasiłem samochód i odpaliłem go jescze raz i juz sie nie zapaliła. - przez najbliższy miesiąc nic sie nie swiciło ani nie działo sie z samochodem.

2. Ostatnio zaczeła sie coraz częsciej zapalać. I wczoraj podczas jazdy do holandii ( przy predkości 120km/h) zapaliła sie ta kontrolka. Silnik normalnie ciągnął jak zawsze. zjechałem na stacje benzynową i na luzie kontrolka zgasła. (nieraz jak jade teraz spokojnie powiedzmy 90 to potrafi takze zgasnąć. Ale suma sumarum swieci sie teraz prawie nonstop (choć zdaza sie ze przez 5 km nic sie nie zapalal)

PS> zauważyłem ze silnik ma wyższe obroty na luzie. (1200 około)

macie jakies sugestie?
z góry dzieki!

Weź kawałek kabla i zobacz co wypluje sterownik. Bo tak będzie ciężko, ponieważ nie wiadomo od czego zacząć.

tak więc.

sprawdziłęm kody i wybiło 51 oraz 52.

po skasowaniu bledów i uruchowmieniu silnika na 1-2 minuty. kontrolka cały czas sie swieciła. Lecz gdy po zgaszeniu silnika sparwdziłęm kody to nic nie wykazało.

Lambda???

czy moze ktoś podać numer Boschowski (lub zamienników) tej sondy?

Ja bym celował w elektrozawór par paliwa, a nie sondę.
To możesz sprawdzić w dziecinnie prosty sposób. Jeśli to nie to, wtedy chwycisz się za sondę. Sprawdź też stycznik biegu jałowego w TPS'ie. Sprawdź przejście -komputer tego nie wychwyci.

why?

a mogło to bys spowodowane tym iż miałem dosyc mocno zasniezala kleme masy na akumulatorze?

Słaba masa może powodować różne fajerwerki

a czemu na elektrozawór stawiałeś?

Co do numerów sondy to: 0 258 003 074 Jest identyczna w każdym 205/106/AX Niestety jest droga. Jakby co to kolega z forum AX ma do sprzedania używkę.

Często pada, powoduje dyskotekę na desce, podnosi obroty, a nie ma bezpośredniego wpływu na spalanie. Przy czym motronic często myli się w autodiagnostyce.

a ja dodam ze mam takie wrazenie, ze na zimnym samochod lepiej ciegnie niz na nagrzanym - to co na to powiesz?

po odlaczeniu kabla od akumulatora i wyczyszczeniu klem problem przez jakis czas zniknol, lecz teraz nadal zaczyna sie zapalac kontrolka

Pali Ci teraz więcej? Może weź multimetr i sprawdź czy sonda żyje.

tak mi sie wydaje ze pali cos wiecej. w cztery osoby zrobilem 600km i mi 60 litrow wtrynil (chodz na autostradzie kolo 130) - moze to tylko zludzenie tez...

ale zauwazylem tez ma na wolnych obrotach ma wysokie obroty, i ze na zimnym jest jakby bardziej zwawy, a jak sie zapali ta kontrolka to jakos juz wtedy nie ma tego "kopa" - choc nadal w miare dobrze ciagnie.

Banita pisze:Ja bym celował w elektrozawór par paliwa, a nie sondę.
To możesz sprawdzić w dziecinnie prosty sposób........ Sprawdź też stycznik biegu jałowego w TPS'ie. Sprawdź przejście -komputer tego nie wychwyci.

dziecinny sposób to jaki?
a stycznik to jest ten czarny plastik przed przepustnica (kolo chlodnicy)?

aha... skasowałem wtedy bledy , pojezdzilem 2,3 dni i zonwu wybilo 51 i 52