forum.peugeot205.pl

Witam
Mój problem polega na zbyt dużym podawaniu paliwa przez wtryski. Potrzebuje jakie ma być napięcie na wtyczce do wtrysków. U mnie jest 12V. Dioda Led świeci cały czas.

Jak stwierdziłeś "zbyt duże podawanie paliwa"?

Wtryskiwacze powinny być zasilane napięciem akumulatora 12-14V pod stacyjce - to napięcie jest cały czas po włączeniu zapłonu ewentualnie od momentu włączenia rozrusznika. Sterowane są masą przez kalkulator silnika na podstawie wielu sygnałów - temperatury silnika, temperatury powietrza zasilanego, masowego przepływu powietrza, obciążenia silnika (pozycja przepustnicy) itp.

Czy cokolwiek sprawdziłeś?

Auto stoi u elektryka sprawdzał wszystko. Paliwo dostało się do oleju. Podpinał diodę i dioda świeciła zamiast równomiernie mrugać w odpowiednich odstępach. Sprawdzał tez na wyciągniętych wtryskach jak podają a podają jakbyś z węża ogrodowego lał:D

matti093 pisze:Auto stoi u elektryka sprawdzał wszystko.

W takim razie czemu Ty przejmujesz się tematem naprawy? Zmyślasz i sam nie mając wiedzy próbujesz coś naprawić.

Jeśli dioda podpięta do wtryskiwacza świeci ciągle podczas kręcenia rozrusznikiem oznacza to zwarcie wiązki do masy lub uszkodzenie kalkulatora. Aby sprawdzić zwarcie należy odpiąć akumulator, potem sterownik i sprawdzić, czy na przewodach sterujących jest masa.

Inną możliwością jest wysoka częstotliwość sterowania wtryskiwaczy (sterownik uszkodzony lub widzi wysokie obroty silnika - tu już jest pewna podpowiedź), wtedy dioda miga z tak dużą częstotliwością, że dla ludzkiego oka wydaje się, że świeci. Wystarczy podpiąć oscyloskop.

Dodam też, że warto dokonywać niektórych pomiarów na kostce sterownika. Przed odpięciem sterownika należy odłączyć akumulator.

Elektryk nie dokońca wie jaka jest przyczyna bo nawet sprawdził wszystko co napisałeś i jest ok. Tylko sterownik widzi wysokie obroty silnika. Jaka może być przyczyna tego?

matti093 pisze:Elektryk nie dokońca wie jaka jest przyczyna bo nawet sprawdził wszystko co napisałeś i jest ok.

Podaj konkretne wartości, albo nie mamy o czym rozmawiać.

matti093 pisze:Tylko sterownik widzi wysokie obroty silnika. Jaka może być przyczyna tego?

Czujnik prędkości obrotowej wałka rozrzadu znajduje się w aparacie zapłonowym.

Czy udało się rozwiązać problem?? mam identyczne objawy w swoim GTI, zmieniłem computer silnika, kable świece kopułka palec, podmieniony przepływiomierz i dalej bez zmian, cóż to może być.
Acha ma ktoś może schemty le-jetronic do 205gti

Zacznij od przepływomierza, sprawdź przewody we wtyczce i czy przepływomierz jest od tego modelu.

przepływka podmieniona, wtyczka sprawdzona, na odpalonym wozie niereguje na odpinanie wtyczki od przepływki. Podmieniony komputer i przynajmniej nie są zalane świece ale mocno okopcone na czarno i tak samo czarno daje z wydechu.Rozrząd ustawiony, sprawdzony dwa razy, krzywki wałka całe, szklanki całe, luz zaworowy prawidłowy. W sumie mamy tak, przepływomierz, czujnik temp, położenia przepustnicy, wtryski, silniczek krokowy. Coś mi mówi że nie mam masy na komputer.Bo plus jest na stało do wtrysków komp steruje tylko masą. A czy mogło być tak że moduł zapłonowy jest uszkodzony i mamy słabą iskrę ??

Jaki masz nr przepływki, od motronica nie pasuje przepływka do jetronica, będzie powodować takie objawy.

zmac pisze:Jaki masz nr przepływki, od motronica nie pasuje przepływka do jetronica, będzie powodować takie objawy.

I może jeszcze być tak, że w żadnej podpinanej przepływce czujnik temperatury powietrza nie działa i to jest najczęstszy powód przelewania Jetronica,

Okej to załóżmy że wóz jest odpalony i odpinam przepływomierz co powinno się stać??
Jak będę przy wozie to spisze numer przepływki

Jeżeli jest wszystko dobrze to po odpięciu przepływki zalewa silnik paliwem.

Numer przepływki to jedno, symbol silnika to drugie i symbol komputera trzecie.
Schematy są w Haynesie, a Haynes w Poradniku.

przepływka 0280202056
komputer 0280000333
takie mam w wozie