forum.peugeot205.pl

Witam,

Może ktoś z was miał podobny przypadek,

Samochód na zimno odpala zawsze i na biegu jałowym pracuje prawidłowo tj. pracuje równo wkręca się na obroty, jednak podczas jazdy gaśnie. Czasem uda się przejechać 100 metrów a czasem 3 km, gdy zgaśnie nie chce nawet zapalić jednak po kilku minutach odpali bez problemu i sytuacja się powtarza na jałowym chodzi bez problemu nawet 30 minut ( najdłuższa próba) a tylko po przejechaniu kawałka gaśnie i tak w kółko.

Na desce po uruchomieniu na zimno po jakiejś minucie zapala się check , w momencie wyrzucenia checka samochód na ułamek sekundy przygasa (tak jak by na 1/2 sekundy tracił zapłon) i dalej normalnie pracuje (oczywiście tylko na luzie). Błędy odczytanie podczas samodiagnostyki to błąd 34 - zawór par paliwa - nawet nie podłączony - ale to z założenia nie to i raz wyskoczył błąd 52 - podmień sterownik na próbę ( brak zmian).

Silnik to 1.9 (XU9JAZ)

Może macie jakiś pomysł ?

Sprawdź wszystkie masy. Do kompa, modułu zapłonowego, silnika

grzesiek309 pisze:Sprawdź wszystkie masy. Do kompa, modułu zapłonowego, silnika

To raz, a dwa, to ja obstawiam moduł zapłonowy, objawy jakby skądś znane...

Sprawdź moduł zapłonowy, kostkę, piny.

No i właśnie sprawdziłem... styki na module jak najbardziej w porządku, masy do budy robione były wszystkie od nowa ale i to sprawdzone, "niestety" - są ok. Podpowiedzcie czy może być to wina pompy paliwa... niewydajna... daje za słabe ciśnienie podczas obciążenia silnika???

Ewentualnie czy uszkodzony moduł zapłonowy może powodować takie anomalia?

Raczej moduł. Pompa objawiała by się chwilowymi brakami mocy, bądź gaśnięciem silnika. Jednak po zgaśnięciu powinien od razu odpalać.
Sprawdź może jeszcze czy przekaźniki pompy nie świrują

EmilTD pisze:Ewentualnie czy uszkodzony moduł zapłonowy może powodować takie anomalia?

Zdecydowanie moduł... Skubaniec może na przykład zacząć świrować po osiągnięciu pewnej temperatury w komorze, albo może zacząć funkcjonować po dotknięciu (dotykasz, czyli pojawia się zmasowanie radiatora... ) Taki jest wredny. Przekaźnikiem pompy też się zainteresuj, Śni mi się czasem powrót z Nowego Miasta nad Pilicą z przekaźnikiem w palcach, bo inaczej nie dało się go zewrzeć...

Przekaźnik pompy zbadany podczas dzisiejszej próby, działa prawidłowo.
Moduł podmienię pewnie dopiero w przyszłym tyg ponieważ muszę takowy zdobyć.

Powiedzcie koledzy doświadczeni czy istnieje taka możliwość że uszkodzona wiązką powoduje zdychanie modułu?

Pytanie moje stąd, że przy pierwszych próbach odpalania samochodu po wymianie i remoncie silnika z 3 modułów które posiadam żyje lub żył obecnie tylko ten zamontowany. 1 teoretycznie 100% sprawny - nawet nigdy nie spowodował zagadania silnika, 2 - zajebiście nie równa praca 3 - chodził git jednak 3 dni i w sumie około (10 motogodzin). Pierwsze dwa uznałem za przypadek jednak teraz mam sporo wątpliwości.

2mouse pisze:Zdecydowanie moduł... albo może zacząć funkcjonować po dotknięciu (dotykasz, czyli pojawia się zmasowanie radiatora... ) Taki jest wredny.

Niestety nic nie pomogło

palec rozdzielacza zapłonu może dostaje przebicia i tak świruje

Palec, kopułka, przewody, świece nowe... co nie wyklucza ich wadliwości, dzięki za sugestie będę wszystkie elementy po kolei podmieniał i zobaczymy co się wydarzy

A jaki powinien byc numer modułu zaplonowego do xu9jaz?? Moze kolega Emil ma modul nie od tego silnika....

niebieski, końcówka 123

Rozebrałem pompę paliwa... 100% sprawna, jednak wkład od wersji z monowtryskiem, jej ciśnienie robocze około 1 bara, tak więc zaczynam od wymiany pompy. Zobaczymy co będzie dalej ...

EmilTD pisze:Rozebrałem pompę paliwa... 100% sprawna, jednak wkład od wersji z monowtryskiem, jej ciśnienie robocze około 1 bara, tak więc zaczynam od wymiany pompy. Zobaczymy co będzie dalej ...

Taaaaaaaaak.... Trzymam kciuki... Oby kwiatków nie było już więcej...