forum.peugeot205.pl

Mam taki problem, silnik wywala płyn zbiornikiem wyrównwczym przy wyższych obrotach silnika. termostat wymieniony, układ odpowietrzony, uszczelka pod głowicą wymieniona, głowica sprawdzona cisnieniowo.

Co jest nie tak?

jeżeli układ jest odpowietrzony to prawdopodobnie uszczelka pod głowicą lub nieszczelnośćkanałów wodnych głowicy

Kamkiler pisze:jeżeli układ jest odpowietrzony to prawdopodobnie uszczelka pod głowicą lub nieszczelnośćkanałów wodnych głowicy

kanały szczelne a i uszczelka w porządku

może z obiegiem coś nie tak ? Pompa wody sprawna ?

pug205gti pisze:może z obiegiem coś nie tak ? Pompa wody sprawna ?

pompa wody nowa

Podjedź do jakiegoś serwisu, który ma tester obecności CO2 w płynie chłodniczym.
Niby uszczelka nowa, ale mogła gdzieś puścić

grzesiek309 pisze:Podjedź do jakiegoś serwisu, który ma tester obecności CO2 w płynie chłodniczym.
Niby uszczelka nowa, ale mogła gdzieś puścić

a jesli nie to co wtedy?


a i w dodatku płyn chłodzący nie wraca do zbiornika prze przewód powrotny

Trzeba sprawdzić wszystko po kolei. Jak wyeliminujesz uszczelkę, zajrzyj w rozrząd i termostat. Dziś taki chłam produkują, że nie zdziwiłbym się, gdyby nowa pompa wody się rozpadła

napęd pompy może się obracać a turbinka może stać w miejscu

No właśnie. Niektóre pompy mają wirniki montowane na wcisk bez żadnego klinka. Wystarczy, że jakiś kitajec źle zaprogramował maszynę i wyszedł wałek za cienki, albo otwór w wirniku za duży

ale wtedy silnik by się grzał a on się nie grzeje, jak mu depne do 170 km/h to temperatura podejdzie do 90 i po paru sekundach schodzi do 82 stopni

Czyli wali ciśnienie w układ

czyli znowu uszczelka?

W sieci piszą że takie objawy jak moje daje też popsuty(wyrobiony) korek zbiornika wyrównawczego

Jeżeli głowica była sprawdzana uszczelka nowa to również przydałoby się sprawdzić blok .

winny okazał się korek zbiorniczka wyrównawczego