forum.peugeot205.pl

Witam,
Wie ktoś może co ma być podłączone pod dwie kostki wychodzące z instalacji silnikowej które znajdują się przy wtyce do sterownika.
O ile dobrze pamiętam to powinny być tak kostki z instalacji z kabiny ale nic takiego nie mam.
Wiązkę silnika mam inną niż ta co była a nie umiem się przypomnieć czy przy starej wiązce silnikowej było tam coś podpięte.
Ma ktoś może jakiś schemat tego, albo może wie do czego są te kostki??
Były różne wersje instalacji silnikowych?? tzn. czy były takie bez tych kostek??

To sa złącza wiązki kabinowej która tymi kostkami łączy się z wiązką silnikową

A może być tak że nie mam tych kostek w wiązce kabinowej??

Zmieniałes silnik co to za auto? GTI czy swap...

ta kostka ida informacje np o cisnieniu oleju, braku cisnienia, temp wody, oleju, poziomu plynu chlodniczego itd do zegarow GTI. Wiazka kabinowa ma takie zlacze

to jest GTI, ale było całe rozebrane do malowania, i teraz składam, ale nie mam tych kostek, przeszukałem wszystko i ich nie ma.
a ta instalacja się dalej gdzieś łączy, tzn wchodzi do skrzynki bezpiecznikowej, albo wchodzi w jakieś inne kostki??
Jest możliwość że moja wiązka kabinowa nie ma takich wtyczek?
Ma ktoś może jakiś mądry schemat do Gti??

w etzoldzie jest chyba najprościej.

Muszą być kostki w instalacji, nawet jeśli jest od innego silnika.
Z tego co wiem, były 2 rodzaje wiązek kabinowych. Jedne miały kostki do wiązki silnika przy skrzynce bezpieczników, a drugie w schowku. Poszukaj dokładnie, bo gdzieś pewnie zaplątały się te kostki.

szukaj musisz mieć te złącza, bez nich nie odpalisz auta ani nie będziesz miał ładowania i tak jak wyżej wielu informacji z czujników

Kostki na 100% się nigdzie nie zaplątały, przy bezpiecznikach mam tam jakieś kostki ale one się łączą z instalacją licznika i idą do komory,
więc jest szansa że mam instalację kabinową inną niż trzeba pod moją wiązkę silnika??
Da się to jakoś obejść, czy konieczna jest wymiana instalacji??

Skoro jest instalacja łącząca licznik z komorą, to co jest podpięte z drugiej strony? Może ktoś zdublował wiązkę do czujników i puścił oddzielnie

Do wersji ph1,5 była inna wiązka kabinowa niż w ph2 tj wiązki integrowały się od strony kierowcy.

No to teraz już wszystko jasne...
A mam jeszcze pytanie bo mam schemat takiej instalacji ale z układem wtrysku L-Jetronic, ale no moim sterowniku pisze Motronic, i podejrzewam że to nie to samo, ale czy instalacje w tych dwóch typach są podobne?? Chyba że ktoś ma schemat instalacji ph2 do motronica? Albo taką instalację do sprzedania?

Wiązka silnikowa jest oczywiście inna w Jetronicu.

A ta kabinowa, która się łączy z silnikową przy schowku też jest inna?