forum.peugeot205.pl

Jest taki czujnik przykręcowny do bloku i wychodzi z niego wiązka trzech przewodów , na końcu jest wtyczka , tylko gdzie ten czujnik się podpina, nie znalazłem żadnej odpowiedniej wtyczki,,,
a komputer silnika pokazuje błąd 41 przy diagnostyce,
" sygnał prędkości obrotowej cewki zapłonowej "

czy kto zna temat i wie gdzie należy podpiąć do układu ten czujnik

Wiem tylko tyle, że ten czujnik przydaje się podczas ustawiania-regulacji wyprzedzenia zapłonu, bo jest to tzw czujnik GMP (położenie tłoka), przy zastosowaniu przyrządu serwisowego.
Natomiast kod 41 w zasilaniu monowtryskowym występuje zawsze jeżeli sprawdzanie wykonuje się metodą zwarcia czyli przy unieruchomionym silniku, bo cewka nie otrzymuje wtedy impulsu o obrotach.
Tak więc normalnie czujnik wisi bezużytecznie- moim zdaniem.

Dzięki za info
teraz sprawa stała się jasna

ten czujnik jest tylko potrzebny komputerowi w 1.9 122 km

nie zupelnie, bo jest on potrzebny do tego co opisal wilkinson w silnikach TU

nie jest potrzebny -jest przydatny do tego

a motronic'a nawet nie odpalisz bez tego czujnika

Czuję się urażony W TU1M na Magneti Marelli jest akurat wykorzystywany.

MM -fakt, ale to zadkosc

Zgadza się ...... mam jetronic i u mnie wtyczka wisi nigdzie nie przypieta.