moduł?

[Gruszka]

Witam wszystkich. Mam pewien problem. Otóż mój pug jeździ, w pewnym momencie odłącza tak jakby zapłon (przerywa następnie gaśnie i nie można go odpalić). Czekam jakiś czas po czym normalnie odpalam i jadę dalej. Te czynności się powtarzają. Czy to moduł???

[moralez]

a probowales o to spytac wyszukiwarki ? bo mam watpliwosc.

[Gruszka]

nie nie próbowałem...
jednak już próbowałem. I nic ciekawego nie znalazłem

[moralez]

http://forum.peugeot205.pl/viewtopic.ph ... dul+gasnie
http://forum.peugeot205.pl/viewtopic.php?f=25&t=2582
to tez nie ?

[skola]

tak objawy wskazuja na modul zaplonowy pozdro

[Gruszka]

Widocznie szukałem nie tu gdzie trzeba

Jestem w trakcie organizowania sobie drugiego modułu "na podmiankę"
Zobaczymy jak się będzie zachowywał...

No i tu kieruje pytanie do Was... Czy ktoś ma taki moduł zapłonowy do 1.4 TU3M.. Jak on wygląda i gdzie może się znajdować??? Czy to jest to przy monowtrysku(od przodu)?

[moralez]

uzywaj opcji edytuj jesli po 30 min chcesz cos dopisac do swojego posta, to raz.
Modul znajduje sie na aparacie zaplonowym, to dwa.

[borek_wpr]

Miałem taki objaw.
Mój problem polegał na tym że zimny silnik wymagał kilku krotnego rozruchu nim odpalił.Po nagrzaniu zero problemów.Fakt-było cieplej,początek września 2010. Wyłączałem silnik i zostawał na LPG-gaźnik na to pozwala,wtrysk nie- bo jest sterowany komputerem gazu. Nawet jak stał z półtorej godziny to odpalałem go z LPG bez najmniejszych oporów.
A teraz trochę z przygód z cewką. Trasa Warszawa=>Rzeszów droga ekspresowa i przed Białobrzegami silnik gaśnie.Jechałem na LPG.Przewód spadł z cewki,uszkodzenie reduktora a może padła cewka elektrozaworu?. Na pobocze maska w górę ,wszystko wygląda OK.
Dla pewności przełączyłem się na PB.Odpalił bez problemu.Jedziemy- ale nie za daleko. Po 50 m znowu to samo. W efekcie tel.112 i podali mi numery laweciarzy.
Trafiłem na super ludzi. O godz. 22 na prośbę Pana od lawety elektryk samochodowy otworzył warsztat.Z opisu wydedukował że to może być moduł.Tylko z skąd taki wziąć?.Elektryk chwilę pomyślał i mówi chyba ma w piwnicy.I przyniósł. Nowiutkie Valeo!!! Wymienił, silnik odpalił to wracamy na trasę.Po 3 km. zdechł.Laweta,motel.Rano w warsztacie znaleźli ze trzy złącza w których mogły wystąpić niekontakty.Przetestowaliśmy silnik jeżdżąc po Białobrzegach.OK.
Decyzja -powrót do W-wy.Zero problemów. I tak ze dwa tygodnie. Potem Pug zaczął kaprysić.Na PB odpalił lub nie. Podejrzewałem że może zaczęła szwankować pompa ale nie.Na LPG też palił jak chciał. Aż odmówił całkowicie a iskra niby była.I znowu hol, warsztat.Diagnoza-uszkodzona cewka.Uzwojenie wtórne przebite i tym samym ilość zwojów uległa zmniejszeniu co zaowocowało niższym napięciem po stronie wysokiego.Wymiana cewki i po problemie,aczkolwiek mechanik sprawdził też całą drogę paliwowo elektryczną oraz jej sterowanie i oznajmił-korektor ssania do wymiany,regulator kąta wyprzedzenia popularnie zwanym UFO do wymiany ale można jeździć, no to pojechałem w trasę jak wyżej.Tym razem bez problemów.UFO i korektor zregenerowałem domowym sposobem i autko jeździ żwawo. Co do modułu to sprawdź go żarówką-opis na Forum lub w internecie.

[Gruszka]

powiem tak.. Znalazłem w domu moduł założyłem i jak ręką odjął.. Zajęło mi to całe 10min. Tylko dlaczego moduł od środka był poklejony czymś białym? Czymś typu sylikon...

[borek_wpr]

Bo taka jest jego konstrukcja.Mam identyczny.Najprawdopodobniej przez ten otwór zalewano go uszczelniaczem, choć wygląda jakby wysadziło go coś od środka np. kondensator.

[moralez]

To pasta termoprzewodzaca, taka jaka jest miedzy procesorem a radiatorem w komputerze. Dobrze byloby gdybys jej uzyl do montazu modlu, wtedy cieplo bedzie odprowadzac do aparatu zaplonowego i dluzej posluzy.

[Gruszka]

Aha.. A gdzie mogę takie coś dostać? W zwykłym motoryzacyjnym?

[moralez]

raczej w komputerowym albo w sklepie z elementami elektronicznymi

[Gruszka]

ok dzięki:) można zamknąć