forum.peugeot205.pl

Jak w silniku TU3 odczytać kody usterek.Podobno istnieje jakś dioda z której można odczytać te informacje!\
Tylko jeżeli ona istnieje do gdzie jest umiejscowiona?

Popatrzcie posiadacze silników TU3 na poniższy link i odpowiedzice mi czy macie u siebie w skrzynce bezpieczników pozycję nr 8(harness diode)?

http://www.elcats.ru/peugeot/detail.asp ... 6%2065H10A

Czy naprawdę nie ma kogoś kto ma coś do powiedzenia na ten temat?
To ostatnie pytanie chyba nie jest najtrudniejsze wystarczy zaglądnąć do skrzynki bezpieczników!

mój nie ma, ale z przodu silnika między chłodnicą a blokiem u dołu wisi jakaś wtyczka, to jest chyba do diagnozowania ( ?? )

tombike może jakieś zdjęcia jak to możliwe!

U mnie też coś takiego wisi i za cholerę nie umiem dojść co to takiego

Jeśli sie nie myle to powinny też gdzieś tam się znajdować (chyba bardziej przy lewym reflektorze) przewody do bezpośredniego podłaczenia pompki paliwowej...

zlacza diagnostyczne mialy pugi od pewnego roku, np. moje 309 xu9ja ma je dopiero od 88 roku (moj jest 87 )

Mav to jak np w twoim sprawdzić kody błędów komputera?

Niestety nie ma takiej mozliwosci...

czyli przy jakijś awarii musisz dochodzić do wszystkiego metodą prób i błędów!

Witam!

Oczywiscie ze jest mozliwosc!! Nie pamietam juz dokladnie jak... ale trzeba zmostkowac bodajrze jakies dwa kable... i przekrecic zaplon.

Zacznie mrugac kontrolka stopu... 3 mrugniecia -kod numer 3 ... 11 mrugniec kod numer 11.

Gdzie to czytalem, ale nie pamietam dokladnie gdzie.

Kaktus byłbym zobowiązany jakbyś mógł mi to podać!
Licze na ciebie!
Acha jeszcze jedno tylko nie mów że trzeba zmostkować gniazdo we wtyczce diagnostycznej bo ja takowej u siebie nie moge znaleźć!
Czekam na rady!

Bylo to chyba w ksiazce Sam Naprawiam Samochod, a tej ksiazki juz daaawno nie mam - gdzies mi wcielo.

Ale szczerze to jestem wielkim sceptykiem jezeli chodzi o takie podpinanie auta pod "kompa diagnostycznego"

Poda ci np. numer jakis tam... i z instrukcji wyczytasz jezeli masz sonde lambda "za uboga mieszanka" - i nic ci to nie powie! I Szukaj dziury w calym... to samo mozna stwierdzic wkladajac w wydech miernik CO.

Albo wyskoczy ci ze silnik mysli ze jest -80stopni ... no to albo czujnik temp wody, albo czujnik temp w przeplywomierzu... albo komputer, albo wiazka. To samo sprawdzisz zwyklym miernikiem.

Kompem mozna szybciej... ale z tego co wiem u nas i tak jest ECU tak prymitywne, ze podaje ci tylko "ogolnikowo" co jest nie tak.. a na dobra sprawe i tak trzeba tego szukac na piechote.

Czesto komp ci nie powie co jest nie tak... niestety.

Właśnie mam za bogatą mieszankę i nie mam pojęcia jak to zlikwidować!

Jaki silnik