forum.peugeot205.pl

Witam,
Otóż posiadam pewien problem, który polega na falowaniu obrotów, moc uzyskuje dopiero powyżej 4 tys.(poniżej to ledwo jedzie i delikatnie poszarpuje) i spalanie... to już tragedia, wyszło mi 9 litrów na 30 km. Ktoś może mi poradzić od czego zacząć? Proszę od poradę gdyż teraz zostaje bez samochodu bo jednak mało opłacalne jest lać w niego na okrągło nie robiąc w sumie dużych tras.

Miałem podobny problem z Indianą,winny okazał się czujnik TPS.
Zacznij od sprawdzenia błędów.

A czy mógłbyś mi powiedzieć jak go sprawdzić, bo przeglądałem inne tematy i mam mały problem bo może nie te czytałem albo nie zrozumiałem jak.
I błędy też jak sprawdzić (czy chodzi o zmostkowanie kostki pod maską? czy inny sposób jest?)
I jeszcze jedno pytanko mogło tak się stać nagle po trasie np?

Sprawdzenie błędów - przekręcasz kluczyk na pozycję II i potem tak, żeby wszystkie kontrolki zgasły, ale żeby nie odpalić silnika i trzymasz 3 sekundy. Zacznie mrugać kontrolka Check Engine. Najpierw kod 12. Znowu przekręcasz kluczyk nie do końca, puszczasz i mrugają błędy.

A po info jak zająć się TPSem zapraszam tutaj: http://forum.peugeot205.pl/viewtopic.php?f=26&t=25891

Bardzo dziękuje, w niedziele biorę się za to. a jeszcze pytanko na zaś czy jakby okazało się że to czujnik to czy mogę założyć od silniczka 1,0?

Jeśli ścieżki nie są poprzerywane to nie trzeba wymieniać. Wystarczy przeczyścić i dobrze wyregulować.

a gdyby wymiana była konieczna to potrzeba czegoś takiego:
http://allegro.pl/potencjometr-przepust ... 86097.html

Odczytałem kody błędów i wyszło coś takiego
13 Czujnik temperatury powietrza zasysanego
33 Przepływomierz powietrza, potencjometr przepustnicy
41 Sygnał ilości obrotów dla cewki zapłonowej
31 Wlot powietrza do układu ssącego
53 Napięcie akumulatora, sprawdzić obwód prądu ładowania

a co do czujnika przepustnicy, styki wyglądają na dobre i przeczyściłem ale nic się nie zmieniło.

Pomoże ktoś co mam teraz zrobić?

I jeszcze zauważyłem że jak zapłon jest wyłączony to wskazówka od temp jest lekko podniesiona.
http://images40.fotosik.pl/1925/ee9f71f5e4f06bdc.jpg
czy to jest normalne?

Mam to samo tyle ze u mnie jest na 80 mnie to nie przeszkadza osobiscie

Ok, to teraz kto mi powie gdzie jest Czujnik temperatury powietrza zasysanego i jak go sprawdze, i co zrobić z tymi błędami

41 Sygnał ilości obrotów dla cewki zapłonowej
31 Wlot powietrza do układu ssącego

Czujnik temperatury powietrza znajduje się w przepustnicy. 4 pinowa kostka jest razem z wtryskiwaczem.

dziękuje Wszystkim za pomoc. Problemy prawie naprawione, sprawdziłem i ustawiłem TPSa, sprawdziłem i psiknąłem wszystkie styki i kostki, a teraz jest tak, że czasem nie ma żadnych błędów a czasem pokazuje się 53 i 31 i gdzie szukać przyczyny?

a spalanie dalej jest duuuze

nikt nie potrafi mi pomóc