forum.peugeot205.pl

Mam problem ze spalaniem, dojeżdżam XRem do pracy codziennie ok. 28km z tego 16km autostradą (prędkośc 100-110), reszta w mieście ale raczej bez korków, parę świateł po drodze. Spalanie wychodzi na poziomie 12l/100km !! To chyba zdecydowanie za dużo... Silnik 1.1 60km monowtrysk.

Potrzebuję rady od czego zacząć poszukiwania przyczyny. Wymieniane było:
-filtr powietrza;
-filtr paliwa
-olej i filtr oleju
-świece zapłonowe

Z niedomagań aktualnie zostało:
- obie półosie do wymiany;
- katalizator jest pusty i dzwoni więc będzie wymieniona rura na taką od gaźnikowca, wydech może być trochę nieszczelny

Od czego zacząć diagnozę? Przeglądałem stare tematy na forum...

edit. napiszcie przy okazji ile Wasze 1.1 palą

12l na 100km i Ty narzekasz?
Mój XR też 1.1 60km palił w listopadzie (bo do tego czasu nim jeździłem) 15l na 90km
Żeby było śmieszniej w maju spalał niecałe 6l na 100km
Jak dla mnie nie ma w tym nic nadzwyczajnego

PS. Polo,którym aktualnie (nie)jeżdżę pali 12,5l na 100

jarema sugerujesz że to przez zimę czy że mam tak zajechany silnik jak Ty ? to spalanie jest przy delikatnej jeździe ...

Nie wiem, może i jedno i drugie
Latem ile Ci palił?
Mój pomimo tego, że jest zajechany latem palił dużo mniej
Polo, którym jeżdżę też latem pali mniej, Fiat Bravo kumpla latem pali 8l, a teraz 15, więc może coś w tym jest

Ekonomiczne inaczej te Wasze 1,1 Moje 1,4 pali max 10,5l gazu

Mi w 1.4 z 15-18l/100km udalo sie zejsc na ok 9-9.5 przez regulacje zaplonu, wymieniony silniczek krokowy, nowa kopulke i palec aparatu zaplonowego i nowe kable, wiec na poczatku stawialbym na cos zwiazanego z elektryka

To nie miejsce na rozważania ile pali Polo babci, a ile Bravo zięcia. Trzymajmy się tematu spalania w 205 z silnikiem 1.1 i starajmy pomóc Mulcowi.

Skoro to monowtrysk to spróbuj prymitywnej diagnostyki "komputera"

Mogę ci pożyczyć monowtrysk i sprawdzisz ,ja i tak nie jezdze

Tak jak piszą chłopaki najpierw sprawdź - "wypikaj" błędy. Przyczyn może być naprawdę dużo, a po omacku możesz wymienić prawie wszystko i nie będziesz wiedział dalej co jest nie tak.

ok, spróbuje w czwartek sprawdzić błędy. Dam znać co wyjdzie, dzięki za uwagi!

Moje 1.1 60KM (w mlodszym bracie) palil na Pb ~6-7l/100km kolo komina i ~5l/100km w trasie.
Na LPG pali 8-9l/100 kolo komina a w trasie jak ostatnio jechalem dalsza niz 120km ~6,5l/100km

Z tymi bledami maja 100% racji jednak z autopsji zrobilbym to na 2-a razy : sprawdz jakie Ci teraz pokaze, odlacz komputer zeby je wyczyscic, pojezdzil i ponownie sprawdz bledy.
Bedziesz wiedzial czy wszystkie sie pojawia ponownie.

Udało się w końcu znaleźć czas na odczytanie błędów:

41 - sygnał ilości obrotów dla cewki zapłonowej
33 - przepływomierz powietrza, potencjometr przepustnicy
21 - włącznik przepustnicy, styk biegu jałowego

Jakie porady? Bo nie ogarniam...

Dodam że XRek zaczął mulić i przerywać, i oczywiście czasami zapala się kontrolka lambdy.

Zresetuje kompa, pojeżdżę i odczytam błędy ponownie.

Jak prawidłowo zresetować kompa? Odłączam akumulator na 15min, odpalam i czekam aż włączy się wentylator i koniec?

Masz juz pkt wyjscia z tymi bledami.
Co do kasowania to u mnie w kompie MM odpinam na ~30 minut, podpinam i jest czysty.
Jak chcesz byc pewny to odepnij i pojakims czasie podepnij spowtorem akumulator i sprawdz bledy.
Powinno byc 12 i 11 czyli czysty.

mulec pisze:Udało się w końcu znaleźć czas na odczytanie błędów:

41 - sygnał ilości obrotów dla cewki zapłonowej
33 - przepływomierz powietrza, potencjometr przepustnicy
21 - włącznik przepustnicy, styk biegu jałowego

Jakie porady? Bo nie ogarniam...

Dodam że XRek zaczął mulić i przerywać, i oczywiście czasami zapala się kontrolka lambdy.

Zresetuje kompa, pojeżdżę i odczytam błędy ponownie.

Jak prawidłowo zresetować kompa? Odłączam akumulator na 15min, odpalam i czekam aż włączy się wentylator i koniec?

Możliwe, że masz zajechane na śmierć ścieżki w przepustnicy, najpierw bym to sprawdził. Usterka potencjonetra powoduje problemy z wolnymi obrotami i dawkowaniem paliwa.