forum.peugeot205.pl

mam wrażenie że u mnie nie działa - i chciałbym się dowiedzieć jak to wygląda mechanicznie bądź inaczej ?? za każdym razem jak odpalam na zimnym zapala bez problemu ale schodzi z obrotów do 300 - 400 szarpie, męczy się i dopiero po ok 2 minutach gdy złapie troche temperature to wraca na 800-900 i wtedy można już jechać nie wiem co może być przyczyną - ssanie ? sonda ? jakiś czujnik temperatury - tylko który ...

silnik krokowy sterowany z komputera, a ten wysyła sygnał na podstawie odczytu z czujnika temperatury - zdajsie w głowicy /są dwa, jeden na zegary - to nie ten - to ten drugi/

znaczy się o ile pamiętam wtrysk bosch?

właśnie nie wiem dokladnie - ale ma taką przypadłość od początku jak go kupiłem i zaczyna mnie to denerwować - czyli reasumując czujnik temperatury ale nie ten tylko ten drugi
a ten drugi w którym miejscu jest umiejscowiony w głowicy - wiem że w tym drugim niż ten na zegary ale w głowicy jest jeszcze 8 innych czujników i najlepiej jak ... miałbyś chwilke kiedyś ?? odebrałbyś te lampy co Ci kiedyś obiecałem na Mikołaja
albo umówmy sie w Mikołowie na warsztacie i wtedy zobaczymy czujnik i zobaczysz czerwonego w jakim jest stanie

Wszystko co napisał wookash się zgadza, ALE. W systemie Boscha, komputer zasysa dane z temp płynu chłodzącego (1 z 2 czujników) oraz czujnika temperatury zasysanego powietrza. Tak w uproszczeniu bo sprawdza też położenie przepustnicę, dane z sondy żeby nie dodawać dawki paliwa jak się silnik kręci na wyższych obrotach. Na wolnych istotne są dane z czujników temp. płynu chłodzącego czujnik w głowicy poniżej rozdzielacza zapłonowego i czujnika temp. powietrza umieszczonym przy wtryskiwaczu. Najczęściej uwalony jest czujnik temp. powietrza.