U mnie podobne objawy jak opisujesz (ściąganie/pływanie auta) miałem już kilka razy. Przyczyny były nasępujące: jajo otworu w który do zwrotnicy wchodzi sworzeń wahacza, niedokręcona śruba "ściskająca" sworzeń, wybite tuleje wahacza.
A zwrotnicę od biedy można roztoczyć, wstawić tuleję, zaheftować. Taki patent u mnie był konieczny gdy nie mogłem dostać zwrotnicy do 1.9 GTI na duże półosie
![Confused :?](./images/smilies/huh.gif)
Całość jeździ do tej pory, a auto użytkowane w sporcie, i nie ma najmniejszych problemów. Tyle, że sworzeń ściska wzmocniona śruba ampulowa i 2 nakrętki
![Cool 8)](./images/smilies/icon_cool.gif)