forum.peugeot205.pl

witam.
Mam luz na prawym drązku w moim pugu 1,8 diesel z 88 roku.Powiedzcie czy dużo roboty z tym i może czy jak go wymienic to i z drugiej strony razem z koncówkami.
Szybciej z odpowiedzia na GG 1966842
Pozdrawiam oloolo10

roboty mało jest, części nie sa drogie, wymieniasz tylko ten na którym masz luz, nie ma sensu dwoch, chyba, że i drugi też niedługo się sypnie. Drążki wymieniasz razem z końcówkami, powinno się po takiej wymianie ustawić zbieżność, dlatego jesli i drugi drążek długo nie był wymieniany to wymień dwa i ustaw zbiezność.
nie ma bata, żeby posypał sie drążek a końcówka była ok.

A jak koncowka byla wymieniana to tez 'nie ma bata'?

Dobre czesci kosztuja -komplet moog'a to kolo 80-100zl za drazek z koncowka

Nie pisze ze wymieniał koncówke, drązki wytrzymuja dłużej niz koncówki

zapomniałes dodać że jeszcze 50 zł za zbieżność..

za 260 zł jest nowa przekładnia z drążkami, po co się rozdrabniać...

za 260 nowa z drazkami? chyba snisz -to jest regenerowana, a drazki to jakis cing-ciang-ciong, ktory najdalej po roku bedzie stukal.

zbieznosc jak dobrze poszukasz to za 30 znajdziesz

za 30 zł? to chyba jakaś młotkiem ustawiana...( w miastach ceny są wyższe niestety)..

nowa przekładnia w ASO 2100 zł, ja zaś swoją kupiłem za 260 zł, rok minął, nic nie stuka, wymieniłem tylko końcówki...( szczęściarz ze mnie)...

ja robiłem zbieżność za 35 i kiera mi krzywo stoi! wiecej tam nie jade wole drożej i pewniej

to ją odkręć, ustaw prosto i przykręć....

po roku koncowki? faktycznie szczsciarz

dla przykladu:
zwykla koncowka -kolo 18zl wytrzymuje rok
np. moog wytrzymuje 2-3 lata, a kosztuje kolo 30zl
dolicz do tego zbieznosc

u mnie w miescie zbieznosc to 45-80zl, ale wystarczy pojechac za miasto i tam juz jest za 30 w warsztacie, ktory zajmuje sie tylko i wylacznie zawieszeniami.

Dodano po 4 minutach:

BARON-DEMON pisze:ja robiłem zbieżność za 35 i kiera mi krzywo stoi! wiecej tam nie jade wole drożej i pewniej

to ze kiera krzywo stoi, to nie znaczy, ze zbieznosc jest zle ustawiona -wystarczyloby, zebys sie wrocil i powiedzial, zeby kieraka ustawili

Banita pisze:po roku koncowki? faktycznie szczsciarz

dla przykladu:
zwykla koncowka -kolo 18zl wytrzymuje rok
np. moog wytrzymuje 2-3 lata, a kosztuje kolo 30zl
dolicz do tego zbieznosc

u mnie w miescie zbieznosc to 45-80zl, ale wystarczy pojechac za miasto i tam juz jest za 30 w warsztacie, ktory zajmuje sie tylko i wylacznie zawieszeniami.

może dlatego tak ci lecą, bo masz GTi i twardy zawias a nie wyrafinowane i niesłychanie komfortowe zawieszenie z diesla, na którym przejazd po dziurach to kwintesencja komfortu

czyli to ja napisalem, ze po roku wymienialem koncowki?

pany pany od boku jak zdejme koło to uda mi sie zdjąć tą gume na drążku i gdzie polecacie drążki kupić z końcówkami.może gdzieś w necie są.a przy tym i tak gumy na wahaczu musze wymienić.bo przy tym luzie to i na łączeniu stabilizatora z wahaczem luz zrobił.

BARON-DEMON pisze:ja robiłem zbieżność za 35 i kiera mi krzywo stoi! wiecej tam nie jade wole drożej i pewniej

to ze kiera krzywo stoi, to nie znaczy, ze zbieznosc jest zle ustawiona -wystarczyloby, zebys sie wrocil i powiedzial, zeby kieraka ustawili [/quote]


ale problem w tym ze dalej mi sciąga na prawo. Jakis menel to robił!

zbieznosc nie ma nic do sciagania na rownej drodze

dzizas... znow musze tlumaczyc, ze zbieznosc nie ma nic do sciagania?


kupic mozesz wszedzie -byle firmowki np sasic lub moog (moog lepszy)