forum.peugeot205.pl

Może komuś się przyda:

Silentblocki mają wymiary 12mm/30mm/długość 34mm, kołnierz 40mm

Są dwa numery katalogowe

1. FEBI 21819 / SASIC 1315745 Dla 205 GTI i 309

2. FEBI 12051 / SASIC 1315435 Dla pozostałych 205

Wymiary te same więc różnica może w twardości..? paradoksalnie te pierwsze w wykonaniu sasica są tańsze, ok 24pln/szt
Te drugie 36pln/szt

Dodam, ze sasic jest zdecydowanie gorszy jakosciowo, a wykonanie tych silentblokow z teflonu powoduje, ze tyl mniej ucieka podczas hamowania w zakretach.

Taa właśnie robie przymiarki do tworzywa.
Z gumy niestety tylko sasic jest w znośnej cenie.

Jak masz zrobiony teflon? sam teflon na wymiar, czy z tuleją stalową?
A może zamiast teflonu poliuretan..?

Dodano po 16 minutach:

Natknąłem się na takie źródło:

http://drm4x4.neostrada.pl/

W katalogu z wymiarami pierwsza pozycja prawie pasuje, a koszt tylko 8pln/szt tulejki z tworzywa!!

Co myślicie?

U siebie mam tylko mocowania amortyzatorow z PA6 (sam poliamid), ale z opinia o zmniejszeniu nadsterownosci spotkalem sie na zachodnich forach i stronach poswieconych torowym 205.

Jak znajde to dam linka.

Tomek, PA6,6PLA,6SA powinienem miec wiec moglbym Ci dorobic jak bys chcial...
Trzeba tylko rysunek..

http://www.205gtidrivers.com/articles.p ... beammounts

Solid Mounts will improve the handling as it keeps the rear end nice and tight. It also removes the inherent rear-steer characteristics of the rubber mounts, making the car less likely to over-steer, especially in mid-corner braking

z drm mam komplet polibuszy do zawieszenia w toyocie i powiem, warto.

Dzięki za zainteresowanie.

Podczytuje sobie z zainteresowaniem o tworzywach wykorzystywanych na tego typu łączenia.

Przede wszystkim widzę podział na:
- tworzywa elastyczne które pracują bez poślizgu z lub bez tulei stalowej wewnątrz - jak typowy silentblock gumowy
- tworzywa twarde odporne na ścieranie, zazwyczaj z tuleją która ma możliwość obrotu wewnątrz

Zastanawiam się po co w belce są tam takie tuleje? one pracują w ogóle skrętnie?
Karoseria "sztywna", rura sztywna...

Smug, pewnie się odezwę

Hmm u siebie nigdy nie wyczułem nadsterownosci, jest za to mocno podsterowny...

tomek pisze: Zastanawiam się po co w belce są tam takie tuleje? one pracują w ogóle skrętnie?

Komfort (lub proba zaimplementowania namiastki tegoz komfortu)

Hmm u siebie nigdy nie wyczułem nadsterownosci, jest za to mocno podsterowny...

60km/h i gwaltowny skret polaczony z puszczeniem gazu lub(i)hamowaniem -piekny bok gwarantowany

Widocznie za mało ostro jeżdżę

Ucieka mi zawsze przód, jeszcze nigdy tył, ale nie o tym była mowa

czas wybebeszyć marne porozrywane gumki.

tomek pisze:Widocznie za mało ostro jeżdżę

Ucieka mi zawsze przód, jeszcze nigdy tył, ale nie o tym była mowa

czas wybebeszyć marne porozrywane gumki.

a mnie własnie pare razy uciekł tył i to tak konkertnie że myśłałem że się na słupie zawinę ja mu ostra kontrę a on w druga stronę już ucieka, a wszystko na obwodnicy na targówku, Sekator będzie wiedział przed hamowaniem ok 120km/h

O proszę - poliuretanki w pojedyńczym wahaczu (z forum scorpio) ponoć materiał mięciutki!!

Myślę że przydało by się tak chwycić wahacz w pugu