forum.peugeot205.pl

jaki jest najlepszy knif zeby zmienic szybko i sprawnie amortyzatory przednie?
Nie krzycz(!)
B.

To jest proste jak budowa cepa, wystarczy troche pomyśleć no i trzeba mieć ściski do sprężyn.

No właśnie. Jak będę wymieniał amory to trzeba dawać do warsztatu czy da sie samemu wymienić ?. Żadnych ścisków nie mam do sprężyn

Można kupić na ALLEGRO,ok30 zł.Nie próbuj wymiany bez ściągaczy .Można stacić palce.

Chłopaku jak się nie znasz na mechanice lepiej się nie bierz za to, lub poczytaj uważnie Etzolda i powolutku z wyczuciem. Rozpreżona sprężyna może zrobic spore spustoszenie w twoim uzębieniu i generalnie niezłą rozpierduchę wokoło. Źle złożony i skręcony zawias również nie sprzyja bezpieczeństwu.

borek_wpr pisze:Można kupić na ALLEGRO,ok30 zł.Nie próbuj wymiany bez ściągaczy .Można stacić palce.

Tia... za te 30zl mozna niezlego kalectwa sie nabawic. Moj kolega juz sobie tak 'zlamal' kosc policzkowa.
>tych powyzej 100zl mozna byc w miare pewnym.

tak więc tak jak koledzy nadmienili, lepiej troche wydać pieniędzy niż narażać się na kontuzje

no dokładnie

A ktoś może pokrótce napisać jak wygląda wymiana amorka z przodu ? ( bo w tyłu to chyba bardzo prosto tzn 2 śruby i go wyciągam). Tzn czy robię dokładnie to co w Etzoldzie ? Czy trzeba wyciągac całego mc persona ?
I bez obaw o mnie, bo pod paroma autami już "leżałem" i kilka rzeczy wymieniłem, więc jakieś podstawy mechaniki mam. Ale amorków w mc personie to jeszcze nie miałem okazji wymieniać.

Wieć tak odkręcasz:
-śrubę półosi
-koło
-zacisk hamulcowy
-sworzeń wahacza odpinając wahacz od zwrotnicy
-końcówkę drążka kierowniczego
-wyciągasz półoś ze zwrotnicy
Następnie jak już masz wszystko odpięte ze zwrotnicy odkręcasz 3 śruby od amortyzatora w komorze silnika wyciągasz całą kolumnę odkręcasz srubę w zwrotnicy trzymającą amortyzator i zbijasz zwrotnicę z amora.
Później ściągacz do sprężyn i odkręcasz śrubę amora zdejmujesz wszystko oceniasz stan i zakładasz na nowy amor. Składasz wszystko i wuala

nie wiem bo jeszcze w pugu nie próbowałem ale nie wystarczy samego mcpersona wyciągnąć tzn.śrube z zwrotnicy i 3 w komorze silnika i ewentualnie łącznik stabilizatora
po co całą zwrotnice wyciągać do wymiany amorka

w dieslu nie ma łącznika stabilizatora
kazdy robi jak mu lepiej myśle ze to dobry sposób i nie ma za bardzo co spieprzyć

palpio pisze:w dieslu nie ma łącznika stabilizatora
kazdy robi jak mu lepiej myśle ze to dobry sposób i nie ma za bardzo co spieprzyć

Jest. Lozyska nie lubia takiej zabawy -jesli mozna tego uniknac, to lepiej ich nie luzowac i wyciagnac amortyzator ze zwrotnicy. Przy okazji ciezko skrecic lozysko bez dynamometryka, tak, zeby po kilku tys. km nie zaczelo wyc.

Banita łącznik stabilizatora w 1,8 D ???? przy zwykłym zawiasie?
W TD tak

Ps. a jak zamocowany jest amor w zwrotnicy ?
Nie ma żadnej śruby i jest tylko wciśnięty na jakiejś prasie ? Jak to się ściąga , czyżby młot lub prasa ?