forum.peugeot205.pl

Ok wiem że było wiele razy i nawet dość konkretnie. Chcę wymienić zewnętrzną gumę prawego przegubu, wiem że od strony koła ciężko, więc wybrałem ten wariant co się rozbiera ośkę od dupy strony, rozmontowuje przegub wewnętrzny i przeciąga gumę przez półoś. Generalnie teraz pytanie: jak wy zdejmujecie gumę z przegubu wewnętrznego bo ona z jednej strony trzyma się na gumowym pierścieniu lub metalowej opasce, ale z drugiej wchodzi do takiej metalowej puszki i wygląda jakby była tam zaprasowana?! Co z tym zrobić? Chodzi mi o tą dłuższą półoś, guma przy łożysku podporowym, chociaż na drugiej półosi jest chyba ten sam patent.

Normalnie wyciągasz tą połówkę. Nic nie jest zaprasowane. Ściągnij opaskę z tej puszki i będzie ok. Chyba tylko sworzeń wahacza musisz wyciągnąć aby móc całe koło wychylić na zewnątrz wyciągając przy tym półoś z tej puszki.

No właśnie problem jest taki, że na tej puszce nie ma żadnej opaski ta guma jest po prostu wciśnięta pod/zaciśnięta tą puszką i nie wiem jak ją stamtąd wydobyć...

to jest montowane na wcisk ale jak wyjmiesz to nie sadze bys to wlozyl bo to jest wprasowywane... raz takie kupilem w czesciach i gosc z ASO w samym ASO nie mogl tego wlozyc i potem kupilem jako 1 element.... pewnie jak dobrze smarem daz to przejdzie guma po mocnym naciagnieciu przez ten przegub... moj mech. musial to jakos tak przeciagac.

Aha czyli nie tak prosto jak się wydawało, no ale w tym samochodzie nic nie jest proste
A jakbym wyciągnął gumę z tej puszki jednak jakoś to potem przy zakładaniu mogę po prostu ją naciągnąć na tą puszkę i ścisnąć opaską? Czy to ma jakiś głębszy sens że jest pod spodem niż wkur...... wymieniającego?

tez bralem te opcje pod uwage, jesli naciagniesz ja to mysle ze jak zacisniesz metalowa opaska to bedzie ok. Zakladajac ze przy obrocie nie bedzie o nic haczyc

Ja ostanio sie z tym bawilem i ta puszka o ktorej mowisz jest zaklepana na przegubie. Musisz zlapac cala pulos w imadlo i po kolejo srubolretem odginac to co jest zaprasowane, Jest z tym troche zabawy ale jakos schodzi. Potem masz tam pierscien sprezysty ktory tez sciagasz i wyciagasz polos z przegubu. Ogolnie jest z tym conajmniej godzina zabawy ale lepiej sie samemu pomeczyc niz dac zarbic mechanikowi:P

Ja ostanio sie z tym bawilem i ta puszka o ktorej mowisz jest zaklepana na przegubie. Musisz zlapac cala pulos w imadlo i po kolejo srubolretem odginac to co jest zaprasowane, Jest z tym troche zabawy ale jakos schodzi. Potem masz tam pierscien sprezysty ktory tez sciagasz i wyciagasz polos z przegubu. Ogolnie jest z tym conajmniej godzina zabawy ale lepiej sie samemu pomeczyc niz dac zarbic mechanikowi:P

Zgadzam sie z przedmowca, ja tez rozbieralem w ten sposob ta puszke. Troche jest zabawy ale to nic trudnego. Po fakcie wymienilem puszke z ta gumą na nową, bo po co zostawiac starą i później znów rozbierac...

Dobra to znowu ja. Zabrałem się za to jakiś czas temu, powodem zwłoki były egzaminy i niedająca się odkręcić nakrętka trzymająca ośkę do piasty koła. Pospawałem sobie porządny klucz, nałożyłem dwumetrową rurę i nakrętka puściła (ktoś zagniatając ją na ośce spieprzył od razu gwint dlatego tak ciężko). Odczepiłem zwrotnice z wahacza, ośka wyszła z piasty gładko, odkręciłem nakrętki łożyska podporowego, śruby o pół obrotu no i etzold mówi, ze już ośkę powinienem sobie wyjąć ręką. Tylko, że tu kolejny zonk. Ośka w łożysku nie chce ani drgnąć obojętnie czy za nią ciągnę, pcham, targam. Jak walę w to młotkiem i przecinakiem żeby wysunąć ją z tego łożyska to czuję jakbym walił w jednolity kawał stali. Możliwe żeby aż tak się zapiekło, czy coś pier....? Jakieś pomysły, patenty? Ktoś się spotkał z takim problemem? Już mnie zaczyna wkurzać ta robota...

zapieczone łożysko półośki odkręć podporę i razem z nią wyciąg tylko miedzy podporą a silnikiem są tulejki króre trzymają podpore zeby sie nie przesuwała

tylko wyciagnac to jest baaardzo ciezko:/ ja zeby to wyszarpac u siebie musialem popszczac wszystkie sruby od skrzyni zeby dalos ie ja chociarz troche przekzywic i dopiero wtedy wylazla bo inaczej zapierala sie o jakis wystajacy elemet obudowy silnika:/ robota ogolnie malo przyjemna

Ale po co ty chcesz całą półoś z tą podporą wyciągać ?
Rozbierz przegub wewnętrzny i wyciągnij sobie tylko część półosi od przegubu wewnętrzego wraz z przegubem zewnętrznym.