forum.peugeot205.pl

Podobno są dwa rodzaje krzyżaków do kolumny(niewiem dokłądnie w mm):
16mm
i nietypowy 32mm czy to prawda?? to jaki ja wkońcu mam?? 16 czy 32 ??? Diesel 1.8 91 r.

ja mam 1.1Tu1m i mialem 16, a byla do wyboru tez 15.

16 i 15 mm to srednice miseczek lozysk
32 to jego calkowita szerokosc.

Da rade ten krzyzak samemu wymienic czy potrzebne sa jakies specjalistyczne narzedzia (chodzi o to zeby miski lozysk byly dobrze zamocowane)? Mlotek i przecinak wystarczy?

raczej imadlo i jakies nakretki o podobnej srednicy co miseczki

tzn. ja w moim pugu bede mieć te 16 ??

trekpio88 ja to kupowałem i opisałem kształt krzyżaka (chyba są symetryczne i asymetryczne). poszukaj na forum wiecej info bo ktoś kiedyś mi napisał jak i co i kupiłem bezbłędnie!

Ja to chyba najlepiej rozbiore i dopiero zobacze jak to dokładnie wygląda

uzywanie suwmiarki nie boli

Potrzebne materiały:
1 Imadło warsztatowe
2 Nakrętka M20
3 Śruba M8x20
4 Mini przecinak (ze starego gwintownika M4)
Dla wygody zdemontowałem półkę od str. kierowcy bo łatwiej odkręcić
śrubę drugiego przegubu.A teraz po kolei.
Odkręcić śrubę z maglownicy i w kokpicie z drugiego krzyżaka.
Młotkiem zbić jarzmo krzyżaka z maglownicy i wysunąć wałek NADELA w
w str. silnika. Mój JUNIOR nie ma wspomagania więc jest luz w kom. silnika.
Między szczęki imadła włożyć - nakrętkę (otw. do łożyska), krzyżak i śrubę.
Zgniatać - a właściwie wyciskać miskę łożyska ok 3mm. Wyjąć wałek i usunąć wystającą miskę. Obrócić wałek o 180 st. i powtórzyć czynność. Podobnie postępujemy z pozostałymi dwoma miskami.
Jeśli mamy suwmiarkę to mierzymy średnice otworów obudowy.
Nazwijmy to osiami X i Y. U mnie był to krzyżak równoramienny.
Oś X fi 16mm i oś Y fi 16mm .Mogą być różnoramienne np. X 15 Y16. itp.
Jak nie mamy suwmiarki to zmierzą nam w sklepie. Cena krzyżaka
ok 30 zł a nowy wałek NADELA ponad 200zł,
Montaż:
Zdjąć miski z nowego przegubu .(Nie wysypać wałków)
Włożyć 1 miskę w obudowę ,włożyć krzyżak , włożyć 2 miskę.Delikatnie zaciskać w imadle i kontrolować osiowość łożysk i przegubu.Jeśli jest ok.
to prasujemy do oporu.Podobnie postępujemy z drugą stroną. Teraz należy wcisnąć łożyska głębiej ok. 1 mm(w imadle i łbem śruby do łożyska).Jeśli uważnie się przyjrzymy to widać dwa ślady zakucia łożyska.
Takie nacięcia dł.4mm szer. 0.8mm. Mini przecinakiem zrobić nacięcia tak aby odchylić nieco krawędź otworów(zabezpiecza przed wypadnięciem łożyska) i po zabawie . Założyć ,skręcić i jazda próbna. Miłej pracy!!!

Krzyżak wymieniony,efekt : rewelacja , Tylko kurcze jak macie zabezpieczone te miseczki??? bo mam obawy że to moze kiedys wyskoczyc, bo te stare były '' sklepane '' (przy brzegu było tak jakby śrubokrętem ktoś przywalił) wiem że w innych krzyżakach np. wał w polonezie to były specjalne pierścienie zabezpieczjące.

trzeba znow zaklepac

Przecież to jest napisane w moim opisie !!!!!!!!
Mini przecinakiem zrobić nacięcia tak aby odchylić nieco krawędź otworów(zabezpiecza przed wypadnięciem łożyska) i po zabawie . Założyć ,skręcić i jazda próbna. Miłej pracy!!!

za duzo tresci do przyswojenia w 1 poscie, moze trzeba rozciagnac na 5-6