forum.peugeot205.pl

pomozcie czy da rade cos takiego zrobic poniewaz mam do kupienia super felgi ale niestety o zlym rozmiarze jak tak to moze pomozecie mi odsuzkac takie dystans(jaki w ogole mam rozstaw srub w swoim pezocie)

Da sie

->alledrogo.

tzn?czy jest takie cos na alegro badz na forum sprzedam?>

np http://www.allegro.pl/item473564168_org ... 4x108.html

ale 205 maja 108 o ile sie nie myle a te na alegro to przejsciowka ze 110 na 108

nie mylisz sie, PUG ma 108, trzeba szukać..

Wszystko się da, ale po co.
Czy nie lepiej od razu kupić właściwy rozmiar 4x108, niż kombinować i kupować tanie felgi + dystanse + śruby dłuższe i razem wyjdzie drożej. Rób jak chcesz.

dystanse nie koniecznie równają się dobro pomagają się szybciej zużywać łożyskom gdy są za grube i nie maja przedłużenia otworu centrującego to całe pracujące siły przechodzą z otworu centrującego na 4 małe śruby...

otwór centujący to podstawa - przenoszenie sił, wyosiowanie felgi wzgędem piasty i wyosiowanie samego dystansu względem piasty aby nie bił ( jak niewyważone koło), natomiast nie wydaje mi się aby miało to jakiekolwiek znaczenie przy zużyciu łożysk

Od kiedy wam panowie otwor centrujacy jakiekolwiek sily przenosi.

Wszystko trzyma sie nasrubach i tarciu. Niczym wiecej.

Banita pisze:Od kiedy wam panowie otwor centrujacy jakiekolwiek sily przenosi.

Wszystko trzyma sie nasrubach i tarciu. Niczym wiecej.

skoro tak sądzisz. jak wytłumaczysz logikę istnienia takich małych plastikowych pierścieni które są używane w celu redukcji rozmiaru otworu centrującego ?? http://moto.allegro.pl/item466172510_pi ... ratis.html

Banita napewno nie zaszkodzi, widziłem przypadek gdzie koleś wpadł w poślizg, zahaczył kolem o krawężnik i wszystkie śrubki równo były ścięte a koło potoczyło się radośnie kilka metrów dalej (hoć pewnie wystający pierścień dystansu aluminiowego też by został ścięty, pierścień piasty raczej nie)

kermit pisze:

Banita pisze:Od kiedy wam panowie otwor centrujacy jakiekolwiek sily przenosi.

Wszystko trzyma sie nasrubach i tarciu. Niczym wiecej.

skoro tak sądzisz. jak wytłumaczysz logikę istnienia takich małych plastikowych pierścieni które są używane w celu redukcji rozmiaru otworu centrującego ?? http://moto.allegro.pl/item466172510_pi ... ratis.html

a jakie obciazenia mozna przeniesc przez taki g...niany plasticzek ?
pierscien ten ma za zadanie ustalic centralnie kolo na piascie zeby kolo krecac sie nie powodowalo "podskakiwania" auta

kermit pisze:

Banita pisze:Od kiedy wam panowie otwor centrujacy jakiekolwiek sily przenosi.

Wszystko trzyma sie nasrubach i tarciu. Niczym wiecej.

skoro tak sądzisz. jak wytłumaczysz logikę istnienia takich małych plastikowych pierścieni które są używane w celu redukcji rozmiaru otworu centrującego ?? http://moto.allegro.pl/item466172510_pi ... ratis.html

"W większości samochodów otwór centrujący służy do przenoszenia obciążenia na koła. Dlatego też bezwzględnie powinno się stosować felgi z dobranym otworem"

Źródło: Dariusz Kowalczuk "Felga feldze nierówna", AUTO ŚWIAT nr 17/18 (416), 23 kwietnia 2003, str. 52-53

http://64.233.183.104/search?q=cache:5K ... cd=1&gl=pl