forum.peugeot205.pl

Witam was drodzy parafianie...a nie. Inaczej to szło.
Problem/pytanie mam taki: Kupiłem jakiś czas temu (dłuższy czas temu) amorki od GTI - Delphi De Carbon sport bla bla bla.
Składam sobie na działce sanki, skręcam wszystko, dochodzę do amorków, wyciągam oryginalne odboje z folijki i co? I owy Delphi jest na "grubej rurze" przez co odboje (te gumki takie śmieszne - numer 3 na załączonym schemacie) są niemożliwe do założenia Średnica tłoka jest sporo za duża i guma za żadne skarby nie wejdzie. Zaraz zapytacie - a co za problem kupić gumy o większej średnicy? A właśnie problem - gdzie nie zadzwonię to mi wmawiają, że nie umiem gumy założyć poprawnie albo inne takie
Czyli po przydługim wstępie:
- czy ktoś zna sklep gdzie mogę takie grube odbojniki kupić?
- czy istnieją jakieś mocne argumenty przeciwko zakładaniu bez odbojników?

Up!

Bez odbojnikow nie polecam-po hipotetycznym wpadnieciu w duza dziure przy obciążonym aucie możesz sobie zepsuc amorki. Ale co za problem rozwiercić te odboje które masz?

Nie wiem jaki problem - na razie szukam ory gumek - obie 205 jezdza,wiec tydzien roznicy mnie nie zabije. Wolalbym miec ory gumy niz rozwiercane cos

ups, nie pamiętam bym miał jakieś odboje przy swoich b6, ale może niech mnie poprawi któryś z Kolegów

DJPreZes pisze:Nie wiem jaki problem - na razie szukam ory gumek - obie 205 jezdza,wiec tydzien roznicy mnie nie zabije. Wolalbym miec ory gumy niz rozwiercane cos

Jak Delphi robi amory, to i Delphi powinno udostępniać osprzęt do nich... Może dobrać od jakiego dostawczaka?

Odpowiedź znalazłem sam - De Carbone Performance jak i B6 oraz B8 mają tak zwane odboje wewnętrzne i nie przewiduje się odbojów zewnętrznych.

Gdzie te amory kupiłeś?

W Gdyni, jakieś 5-6km od domu za 75pln za komplet...

Mówisz o tych amorach?

No to ja tez chce komplet amorów performance, trochę poszperalem w necie to regularna cena w pl to 480zł za komplet przodu, a na francuskich forach widziałem że ktos na jebaju sprzedaje komplet przód/tył za 150euro

Odgrzewam:
Grzebiąc po katalogach producentów zauważyłem że fabryki amortyzatorów Delphi przejęli chyba ostatnio chinole z BWI Group, a Ci chcą wskrzesić pomarańczową markę DECARBON i konkurować z Bilsteinem.
http://www.decarbon.com/about-us/heritage/
A w aktualnym katalogu Delphi zamiast amorów o numerze DE K03574213 są tylko amortyzatory do GTI o numerze V00 5695 13.
Wysłałem zapytanie do sklepu Motointegrator i takie info dostałem po czasie na maila:

"Dzień dobry
Według katalogu podane amortyzatory nie maja ze sobą pokrycia.
DE K03574213 niedostępny w sprzedaży

V00 5695 13- tylko na zamówienie indywidualne.

Towar na zamówienie indywidualne , jeżeli jest dostępny u producenta. Wszelkie informacje odnośnie dostępności ceny i czasu realizacji uzyskają Państwo tylko i wyłącznie osobiście w najbliższym oddziale Inter Cars."

Te V00 5695 13 są również typu Monotube co widać na foto w poprzednim poście, więc to to samo, a BWI odkupiło markę DeCarbon i to logo zniknęło z pudełka i etykiety.

A więc muszę uderzyć do intercarsu i zapytać.

DJPreZes pisze:W Gdyni, jakieś 5-6km od domu za 75pln za komplet...

Kup mi też.

Co daje gruba rura, a co daje jakiś system dwu tłokowy.

bhejduk pisze: Co daje gruba rura, a co daje jakiś system dwu tłokowy.

http://kw.grupakw.pl/pl/47/kw/kw-konstr ... ortyzatora

Pierwsze były amory olejowe, są OK tylko podczas ostrej jazdy zmieniała się ich charakterystyka tłumienia dlatego że olej się spieniał. Żeby wyeliminować to zjawisko wpadli na pomysł nabić amortyzator gazem. Potocznie nazywane amory Gazowe mają nadal w sobie olej;) Obydwa rodzaje amorów są tak zwane dwu rurowe nisko ciśnieniowe jest rozwiązanie stosowane w seryjnych samochodach, zazwyczaj takie zawieszenie jest komfortowe, miękkie. W 1953r. niejaki Christian Bourcier de Carbon chcąc poprawić prowadzenie swojej rajdówki zbudował i opatentował jedno rurowy tzw Monotube amortyzator wysokociśnieniowy. Lepiej tłumi nierówności, daje super prowadzenie auta, może pracować pod każdym kątem no i zazwyczaj jest przeznaczony do sportu, na pewno mniej komfortowy od tych dwóch powyżej.

"- High pressure gas monotube.
Patented by Christian Bourcier de Carbon in 1953.
Christian Bourcier de Carbon founded the De Carbon company in the same year 1953 when he invented the monotube high pressure gas shock absorber. Soon after a license was sold to Bilstein in Germany. Now that the patent has expired also other companies such as Koni use the monotube technology for their top range.
Lancia engineers were among the first to recognize the superior performance of the De Carbon shock absorbers and fitted them to the Flavia and Fulvia. Today the De Carbon technology is preferred by car makers such as Ferrari, Lamborgini, Maserati and Lotus.
High pressure gas shocks can be mounted under any angle. This is important for the rear shocks of the Flavia / Fulvia. Hydraulic shocks have to be mounted within 45 degrees of upright. "

http://www.viva-lancia.com/specials/de- ... carbon.htm

Yhym,
Kuszą mnie takie amortyzatory, ale jednak chcę mieć bardzo komfortowy wózek.

Albo komfort albo gleba