forum.peugeot205.pl

Witam,

Pisałem w wątku o moim 205, ale nie każdy tam pewnie zagląda, dlatego powtórzę problem w niniejszym dziale. Prośba o pomoc szczególnie osoby doświadczone z Mi16.

Problem dotyczy podpory prawej półosi, tej osadzonej na łapie silnika. Zauważyłem, że luzem na osi lata sobie taki oto pierścień (nr 1 na rysunku). Wydawało mi się, że jest on z podpory, więc wsunąłem go w miejsce (nr 2). Jednak ten pierścień nie siedzi tam sztywno i można go wysunąć.

Jaką on (ten pierścień) dokładnie pełni funkcję?
a) czy trzyma łożysko podpory na miejscu
b) czy trzyma półoś na miejscu i uniemożliwia jej wysunięcie ze skrzyni
c) czy pełni funkcję zabezpieczenia łożyska podpory przed zanieczyszczeniami

Byłem dzisiaj u znajomego mechanika i twierdzi, że ten pierścień osłania łożysko przed brudem. Twierdzi że nie trzyma samego łożyska - łożysko jest unieruchomione przez dwie śruby (3a i 3b na rysunku).

Z kolei kolega z forum na PW napisał, że pierścień trzyma łożysko i istnieje ryzyko że półoś się wysunie i wyleci cały olej ze skrzyni.

Moja konfiguracja to:
Silnik Mi16
Skrzynia BE4 16DS z 306 1.8 16V
Półosie są z 306HDI, skracane, spawane, wzmacniane.

nie wiem, nie znam się, ale jak trzeba, to może by tam ten pierścien włożyć do podpory i zablokować blaszką a'la


tylko oczywiście z otworem na półoś w środku, przykrącaną tymi śrubami trzymającymi łożysko.

ale to na szybko, na chłopski rozum, późno i wogóle piszę.

no i nie wydaje mi się, żeby się półoś trzymała na łożysku - ja widziałem patent na tulejkę wprasowaną na ciepło na półoś to raz, dwa - na wieloklinie w skrzyni nie ma pierścienia blokującego? czegoś takiego?

woocash. Ty i te Twoje teorie Co jedna to lepsza
Co poza podtrzymaniem pierścienia, żeby nie latał dałaby taka blaszka? Nic, więc łatwiej po prostu wyjąć pierścień i wyrzucić. Półosie zabezpieczenia mają tylko przy przegubach, od strony skrzyni nie ma żadnego.

Pilot, pierścień służy jako ochrona łożyska przy wybijaniu półosi ale i też dodatkowe zabezpieczenie łożyska przed przesunięciem. Jeżeli się nie trzyma, to istnieje ryzyko wysunięcia się półosi z łożyska i ze skrzyni.
Spróbuj wbić pierścień i zobacz czy będzie ciasno siedział. Jeśli nie, czeka Cię wymiana. Da się takie cudo kupić nowe.

Pierścień chodzi luźno, nie musiałem go wbijać. Spróbuję go kupić i włożyć nowy.

A czy czasem sam wahacz, który "trzyma" zwrotnicę prawego koła nie blokuje półosi (i w tym łożyska) przed wypadnięciem ze skrzyni?

Grześku, był disklamer? Był.

Polos nie wypadnie ale pracuje na przegubach i moze sie lekko wysunąć i rozszczelnic simmering.

Wysłane z mojego GT-I9070 przy użyciu Tapatalka

Ok. Ten pierścień wbija się od strony skrzyni, czy od strony koła? Czy po wbiciu wkłada się dopiero półoś?

Od strony skrzyni. Wbić najlepiej na zdjetej polosi i pozniej wlozyc całą na miejsce.

Wysłane z mojego GT-I9070 przy użyciu Tapatalka