forum.peugeot205.pl

Pytanie jest takie:
Czy dużo jest roboty z zawiasami drzwi - u mnie trzeszczą i telepią się nawet na niewielkch nierównościach (trzydrzwiowa fura), czy taki remont na długo pomaga i ile ewentualnie może kosztować naprawa u speca?
Pozdrawiam.

dołączam sie do tematu bo mam taki sam problem

Problem taki powodują duuuuże drzwi, chociaż wcale nie ciężkie oraz wątłe sworznie zawiasów. Można je wymienić na nowe. Opis w książce "Sam naprawiam".
Niestety z własnego doświadczenia wiem, że na niedługo to pomaga, bo przyczyną odczuwalnego luzu są wytarte elementy zawiasów a nie sworznie.
Konstrukcja jest o tyle niewdzięczna, że zawias można odkręcić od drzwi, ale jest przyspawany do nadwozia.
Robotę możnaby zlecić jakiemuś ślusarzowi-blacharzowi co się lubi bawić.
Ja dorobiłem sobie większe sworznie, ale jeszcze ich nie zamontowałem (od roku się zbieram-taka to niewdzięczna robota).

mam ten sam problem i myslalem o podlozeniu podkladek w wytarte miejsca tylko nie wiem czy to by dzialalo...

Moge ci od razu powiedziec, ze podkladki nic nie dadza, zreszta pewnie nawet ich nie wlozysz

Odnawaijac temat, jak sie wyciąga z zawiasów te orginalne szpilki??

a ja mam pytanie, czy u innych tez tak na nierównościach stukają nie zawiasy lecz ten dzyndzel co wchodzi do drzwi... czlowieka szlag trafic moze jak sie słucha te stuki ;/

Ja sie już przymierzałem do robiebia tego ... drzwi normalnie opadały dobre 2 cm po zamknieciu, wiało dosłownie po uchu... ostatnio patrze no ładnie... ten bolec co jest na stałe do zama sie odkrecił i po podkreceniu "drzwi są opuszczone jak nowe"

Ja u siebie od strony kierowcy zlikwidowałem bolce w zawiasach i zastosowałem śruby z nakrętkami. Jedyny problem to było zdobyć odpowiednie śruby z odpowiednią średnicą. M8 za duża M6 za mała , potrzeba 7. dalej tylko dociąć do odpowiedniej długości, duże podkładki oraz dużo smaru i jest OK,oczywiście nie można za mocno przykręcić bo drzwi będą cięzko chodzić- trzeba trochę wycy
rklować , Zrobiłem to z trzy lata temu i do tej pory praktycznie tam nie zaglądam. Jedyna uwaga to jest taka że dzwi od kierowcy troszeczkę ciężej chodzą od pozostałych, ale nie opadają.

Tak jak 205diesel mowi śruby mają średnice nie typową.Ja to przechodziłem 7 lat temu faktycznie więcej się wycierają gniazda niż swożnie.Ja wykręciłem swożnie dokupiłem śruby imbusowe twarde przynajmniej twardość 8 troszke większe z toczyłem je chyba gwintowałem (nie pamiętam)a gniazda rozwierciłem pasownie co nie było proste bo jest ciasno i musiełem mieć krótką wiartatkę i ucięte wiertło,ale się udało.powodzenia

panowie czy ktos wie o co chodzi mam looka w zawiasach mam sworznie tak jak chyba kazdy pug ale mam tez cabrio i tam niema sworzni tylko są śruby wkręcane jakośworznie taki sworzeń śruba na torx40 jak w pugu 206 np. czy w jakichś jeszcze to było?

Np.w moim 92.r a co chciałeś wiedzieć?Może pomoge.

własciwie to chodzi mi o to czy one tez sie tak wycierają?
i opadją drzwi

grzechuuu205 pisze:a ja mam pytanie, czy u innych tez tak na nierównościach stukają nie zawiasy lecz ten dzyndzel co wchodzi do drzwi... czlowieka szlag trafic moze jak sie słucha te stuki ;/

tak! ale jest prosty sposób delikatnie przyginasz przy karoseri trzymanie tego dzyndzla zeby luzów nie miał i jest ok!