forum.peugeot205.pl

Witam

Ostatnio w mojej 205 pojawił się kolejny problem, mianowicie, auto na ciepłym silniku przestało odpalać, w ogóle nie kręcił rozrusznik. Sprawdziłem, okazało się że auto miało słabe ładowanie (ok 13,8V). Wymieniłem więc regulator napięcia, w sklepie pokazałem stary i dobrali mi odpowiedni regulator do mojego alternatora. Zamontowałem, pojeździłem tak ok 1 dnia i sprawdziłem ładowanie miernikiem i tu zagadka - teraz jest ok 15-16V. Z akumulatora wylewa się woda i strasznie kopci. Co może być tego przyczyną, wadliwy regulator czy może czegoś nie zrobiłem? Z tego co pamiętam w moim poprzednim aucie po wymianie regulatora trzeba było zrobić tzw. przewzbudzenie. Proszę o jakieś porady...

15-16 V to sporo. Prawidłowo jest w granicach 14,4 - 14,6. Może wadliwy regulator lub źle dobrany.
W takich przypadkach najlepeij oddać do zakaładu specjalizujacego się takimi rzeczami.

to nie ten dzial, przenies temat do techn.

Zamontowałem, pojeździłem tak ok 1 dnia i sprawdziłem ładowanie miernikiem i tu zagadka - teraz jest ok 15-16V. Z akumulatora wylewa się woda i strasznie kopci.

To zdecydowanie za dużo. ten objaw jest od gazowania elektrolitu gdy jest za wysokie napięcie. O ile akumulatora jeszcze nie załatwiłeś to go odłącz i auta nie odpalaj puki regulatora nie naprawisz.

twoje poprzednie napięcie 13,8V były nieco za małe ale chyba lepsze niż przeładowanie akumulatora ponad 15V. Normalne napięcie powinno być w granicach 14-14,5V

Rozumiem że mam kupić następny regulator napięcia?

Napięcie na bolcach (nie na klemach) akumulatora przy pracującym silniku powinno wynosić tyle ile jest napisane na regulatorze napięcia.Dopuszczalny spadek napięcia to 0,2V.Oczywiście klemy i bolce oczyszczone,zabezpieczone smarem przed dokonaniem pomiaru.

Mam kolejny problem, a nie chce zakładać nowego tematu - otóż na niskich obrotach silnik bardzo wibruje, zauważyłem że koło zamachowe jest niewyważone... Czym grozi taka jazda jeżeli tego nie zrobię i czy to jest spowodowane mocnym naciągnięciem paska alternatora czy błędem przy wymianie sprzęgła?

Po czym stwierdzasz że koło zamachowe jest niewyważone ??

jeszcze jakbys podal co ty w ogole masz za silnik