forum.peugeot205.pl

Poszukuję programu diagnostycznego do silnika 1.9GTI. Takiego który można wgrać na laptopa i podłączyć się do złącza diagnostycznego w samochodzie, tak aby na bieżąco odczytywać parametry pracy silnika i ewentualne błędy. Jeśli ktoś posiada takowy lub coś widział na necie byłbym wdzięczny. Jak coś znajdę to oczywiście dam znać.

nie istnieje cos takiego...
To sa stare kompy...
Maja tryb diagnostyczny, ktory blysnieciami pokazuje co mu jest (kompy po 88 bodajrze)

Sprecyzuję swoją odezwę:
programów do diagnostyki silników jest kilka ( Euroscan, Superscan,Vag itd.), są to programy warsztatowe, uniwersalne. Programy te są komercyjne, ale dostępne w internecie.
O możliwości podłączenia np: laptopa z wgranym Euroscanem decyduje interfejs diagnostyczny pomiędzy samochodem a laptopem. Peugeoty 205 gti po 88 roku posiadają złącze umożliwiające połoczenie się z laptopem poprzez odpowiedni interfejs np: OBD1. Na allegro taki interfejs wraz z oprogramowaniem kosztuje 799zł. Jednak wiem z doświadczenia, że wykonanie takiego interfejsu nie jest trudne ( prosty układ elektroniczny ).
Wszystko czego potrzebuję to schemat. (zrobiłem już taki do sierry z 89 roku). Schemat interfejsu może znajdować sie na stronach klubowych 205 GTI w całej europie, najpewniej we Francji.
W tej chwili posiadam program Euroscan, w jego specyfikacji podany jest Peugeot 205 1.0 1.1 1.4 .1.6 i 1.9. Jeśli znajdziemy schemat interfejsu będziemy mogli za darmo diagnozować swoje pugi. (150 zł w ASO)
Jeśli ktoś znajdzie jakiś trop będę wdzięczny i natychmiast podam dostępne informacje.

napisz mi nazwe tego schematu, bo mam tam pare to sprawdze

chodzi o czytnik informacji diagnostycznych do układu OBDII/EOBD

Napisz mi dokładnie czego potrzebujesz pełną nazwę a ja postaram sie załatwić bo mam dostęp do serwisu Peugeot Carimpex w Wawie!

Piweł ja na Allegro widziałem "mini komputerek" bo nie wiem jak to nazwać do diagnozowania pugów za 60 czy 70 zł. Lampkami pokazuje kody usterek i do tego jest książeczka z kodami. Kiedyś to widziałem. Nie łatwiej czyms takim. Pisze to takze do Raf'a . Ten pokazywał otwarcie przepustnicy,przepływomierz,sonde Lambde i wiele innych. To chyba taniej niz 799zł. Nie wiem tylko czy jeszcze to sprzedaja.

Co to znaczy "zabilem kolejna sonde'? Pod czarny przewod z sondy podpina sie woltomierz i patrzy sie czy jezdzi od 0,3V do 0,9V. Do tego nie potrzeba urzadzenia diagnozującego!!!

[quote="Piweł"]To co sprzedają na Allegro za 70 zł możesz mieć sam za 2,5 (bo tyle kosztuje kawałek dobrego kabla ). Po prostu [b\]zczytać błędy można wykonując taką śmieszną procedurę ze zwieraniem jednego z pinów wtyczki diagnostycznej do masy.

Moze ktos blizej opisze jak to robić z tym zwieraniem jednego pinu z masą i jak to odczytać

zapewne chodzi Tobie o coś takiego

z tym diagnostycznym blyskaniem to nie tak. ja mam rok 93 i jeden koles twierdzil ze sie nie podlacza bo to niby wlasnie blyski kontrolki sie sprawdza a pojechalem do drugiego to pod kompa podlaczyl i elegancko wszystko zczytal itp itd

DZIS Z PITTBULEM PRÓBOWALISMY TO ZROBIC I LIPA NIC SIE NIE ZASWIECA ZADNA KONTROLKA

dwa biale sa od nagrzewania, czarny o ile pamietam to wlasnie MASA a sygnal to SZARY !!!! dzis gosc mi sprawdzal

e tam ja u siebie sprawdzałem i było wszystko OK nie wspomne że troche maiłem przekałdania instalacji i dalej działa powinna się chyba u was kontrolka od katalizatora świecić ja u siebie mam już to podłączone pod łądna kontrolke od silnika w końcu się zmieniło zegary

hmm sorki za odkopywanie takiego starego tematu...

ale czy ktoś znalazł może ten interfejs?? i programa do tego??

jestem ciekaw czy d sią to podpiąć do laptopa i monitorować to w czasie rzeczywistym, tak jak to robią w warsztacie..