forum.peugeot205.pl

Witam
może ktoś mi podpowie jak czyscic filtr stożkowy i czym go nasączyc domowymi sposobami i czy konieczne jest kupienie specjalnych środków do tego celu

lepiej kupić specjalne środki do czyszczenia filtra, nie ma co odstawiać prowizorki

najbardziej mi chodzi w sumie jaki olejek zastosowac czy to tez musi byc ten oryginalny

niby każda firma wypuszcza inne olejki ale nie sądze żeby aż tak się różniły, zobacz jaki olejek zaleca producent Twojego filtra i po sprawie chociaż wydaje mi się, że skład olejków jest ten sam tylko naklejkami z logo firm się różnią

Bubu, mnie też się wydaje ze o naklejki tylko chodzi! czyli o kase!

Kup lepiej te "specjalne" środki. Są do wybory K&N albo JR.

Sa tez Pipercross cena to ok 15euro , dostajesz 2 buteleczki w srodku. Czasami bardziej oplaca sie kupic nowy filtr.

Para - ale odgrzałeś kotleta sprzed ponad 3 lat

Szukalem tego w sklepie i tak sie zastanawialem czy jest cos o tym na forum

hm moze tez cos takiego zapodam kiedys.
Jak czyscic taki filtr?

1.Czyszczenie wstępne
Ostukać wkład aby usunąć duże cząstki nagromadzonego brudu, a następnie delikatnie czyścić pędzlem z miękkim włosiem.
2. Środek czyszczący w sprayu
Spryskać cały wkład dużą ilością środka czyszczącego K&N i zostawić na 10 min.
3. Czyszczenie w kuwecie
Obracać filtr w płytkiej kuwecie wypełnionej środkiem czyszczącym K&N. Należy uważać by brudny roztwór nie dostał się do środka filtra. Odczekać maksimum 5 minut.
4. Wskazówki dotyczące czyszczenia
Używać tylko środka czyszczącego K&N.
NIE CZYŚCIĆ BENZYNĄ
NIE CZYŚCIĆ PARĄ
NIE UŻYWAĆ ROZTWORÓW ALKALICZNYCH
NIE UŻYWAĆ DETERGENTÓW
NIE CZYŚCIĆ POD CIŚNIENIEM W MYJCE
NIE UŻYWAĆ ŚRODKÓW DO CZYSZCZENIA CZĘŚCI
Każde z powyższych może spowodować uszkodzenie bawełny oraz zbieganie się i twardnienie gumy i pokrywy.
5. Spłukiwanie
Opłukać wkład wodą pod małym ciśnieniem. Można użyć wody kranowej. Zawsze spłukiwać od strony czystej w stronę brudną. Usuwa to brud i nie wpycha go w pory filtra.
6. Wskazówki dotyczące suszenia
Zawsze należy suszyć wkład w sposób naturalny. Po opłukaniu należy strząsnąć nadmiar wody i pozostawić wkład do wyschnięcia.
NIE UŻYWAĆ POWIETRZA POD CIŚNIENIEM
NIE UŻYWAĆ OTWARTEGO OGNIA
NIE UŻYWAĆ SUSZAREK
7. Nasączanie olejem w aerozolu
Po oczyszczeniu filtra, należy go ponownie nasączyć olejem. Należy wtrysnąć olej do każdej fałdy filtra powietrza. Każdy fałd powinno spryskać się tylko raz. Po nasączeniu należy odczekać 10 minut i pokryć olejem wszystkie pojawiające się białe miejsca.
8. Nasączanie olejem z butelki
Położyć 2 warstwy oleju na każdej fałdzie.
9. Wskazówki dotyczące nasączania olejem
Nigdy nie należy używać filtra powietrza K&N bez oleju ( pozbawiony oleju filtr nie zatrzyma brudu). Należy używać wyłącznie oleju do filtrów K&N. Olej do filtrów powietrza K&N składa się z olejów mineralnych i zwierzęcych oraz jest zmieszany ze specjalnymi polimerami, aby stworzyć skuteczną barierę. Czerwony barwnik dodaje się by łatwiej widać było naoliwione miejsca. Barwnik może wyblaknąć ale olej pozostanie i nadal będzie filtrować powietrze.
NIGDY NIE UŻYWAĆ PŁYNU DO PRZEKŁADNI AUTOMATYCZNYCH
NIGDY NIE UŻYWAĆ OLEJU SILNIKOWEGO
NIGDY NIE UŻYWAĆ OLEJU NAPĘDOWEGO
NIGDY NIE UŻYWAĆ WD-40, LPS I INNYCH OLEJI LEKKICH
10. Powtórny montaż.
Należy ostrożnie powtórnie zamontować wkład K&N. Należy upewnić się, że wkład jest dobrze umiejscowiony w obudowie. Nałożyć pokrywę sprawdzając czy jest w odpowiedniej pozycji. Dokręcić wszystkie śruby, zatrzaski, nakrętki lub uchwyty zgodnie z instrukcję.
11. Nie wyrzucać
Na obudowie filtra umieścić nalepkę "Nie wyrzucać" (dołączoną do każdego wkładu K&N). Należy upewnić się, że nalepka znajduje się w dobrze widocznym miejscu aby mechanik łatwo ją dojrzał.
12. Wskazówki dotyczące użycia
Dokonywać przeglądów co 20 - 30 000 km przy użytkowaniu w ruchu miejskim. Dokonywać częstszych przeglądów gdy samochód eksploatowany jest poza drogami publicznymi lub w warunkach silnego zapylenia. Należy pozwolić aby nagromadzony brud działał na naszą korzyść. Nie zaszkodzi on osiągom, a pomoże filtrować powietrze.
UWAGA - Wyjątkowo drobny pył (poza drogami publicznymi) może wyssać olej z wkładu. Może wystąpić konieczność częstszego nasączania olejem czystej strony filtra. Dla dodatkowej ochrony można użyć uszczelniającego smaru K&N na gumowe wykończenia wkładu. Do obsługi filtra powietrza K&N stosować tylko produkty polecane przez producenta.

az sobie chyba kupie, tylko najpierw sprawdze czy mam bawełniany czy tekturowy:)

Uwaga uwaga -w silnikach xu jest filtr piankowy, ktory jest wielokrotnego uzytku i proces czyszczenia przeprowadza sie tak samo jak z filtrem stozkowym

A tak to wyglada.

Banita pisze:Uwaga uwaga -w silnikach xu jest filtr piankowy, ktory jest wielokrotnego uzytku i proces czyszczenia przeprowadza sie tak samo jak z filtrem stozkowym

Kurde - banał a nie wpadłem an to ... ostatnio wywaliłem taki filtr..