forum.peugeot205.pl

dosłownie up, fajnie się rozkręca

Bedzie GRUBA metamorfoza

Jakich czasów człowiek dożył. Jednocześnie na forum robi się kilka GTI T16, do tego jakieś TCT, Gutmanny, Dimmy, cuda na kiju...

Nie mówiąc już o tych projektach, które mamy ukończone

Dobrze jest chłopaki. Keep up the good work!

Chlopaki normalnie siedza i robia!!!! Szoooooook:) Czekam na fotki z lotka

Buda już na obrotnicy. CDN.

wujek Xtrack przy pracy

Oj wujek wujek:)

Temat idzie prężnie do przodu. Kilka najświeższych fotek:

a był taki ładny samochód, wystarczyło klapę momalować i jeździć

a tak na poważnie to ten poziom to w jakim celu sprawdzacie/ustawiacie?

Jakbym go wziął (a mocno rozważałem), to pewnie dostałby panoramiczny szyber i wywaloną klatkę Czyli tutaj poszło w kompletnie innym kierunku.

stef pisze: a tak na poważnie to ten poziom to w jakim celu sprawdzacie/ustawiacie?

karoseria jest ustawiona w poziomie zeby poprawnie wykonac mocowania foteli, ktore po przykreceniu powinny byc w prawidłowej pozycji bez wiekszego kombinowania.

DJPreZes pisze:Jakbym go wziął (a mocno rozważałem), to pewnie dostałby panoramiczny szyber i wywaloną klatkę Czyli tutaj poszło w kompletnie innym kierunku.

Każdy ma inne koncepcje Na początku (rok temu) sam miałem w planach budowę szybkiego daily cara, ale teraz plany się zmieniły i będzie to maszynka typowo do zabawy na torze. Trzeba się wyszaleć za młodu, na odbudowę klasyków przyjdzie jeszcze czas

ze wzgledu na fakt,ze Leon jest na urlopie pozwalam sobie zamiescic kolejne fotki z budowy.urlop urlopem a robota nie spi.tym razem juz koncowy etap prac ciezkich typu ciecie i spawanie.miedzy innymi mocowania foteli i przebudowa tylnych nadkoli w taki sposob zeby 17'tki swobodnie mogły generować przeciazenia

No nieźle, mój nie był tak zmasakrowany podczas obspawania budy. Dużo przybędzie na wadze?
Zakonserwujcie to porzędnie bo ruda nie ma litości przy takiej ingerencji w ocynk
Po co przerabiacie i podnosicie tunel środkowy - w planach 4x4!?

nic nie przybedzie, konserwacja ktora jest zdarta wazy prawie 20kg a drutu spawalniczego poszło moze 2,5 kg.

wszystkie miejsca spawania zabezpieczone epox'a.
tunel srodkowy jest przerobiony po to zeby fotel maksymalnie dac na dół.oprocz tego przerobione jest mocowanie kolumny kierowniczej.

podłoga polakierowana ,teraz efekty prac beda bardziej widoczne