forum.peugeot205.pl

Jakie masz różnice w masie poszczególnych zestawów tłok-korbowód?

ok 6g

Przykra sprawa. Tyle kasy i pracy poszło w d...

dla mnie największa zagadka dlaczego filtr nie zatrzymał opiłków

dlatego juz nie zakladamy purflux'a

niezła relacja!
Filmik ciekawy, samochód ładnie się napędza, dynamiczne przejazdy, twarda zawiecha, dobrze to wygląda aggressive

Profi redukcje kolektora. Jestem ciekawy jak będzie wyglądał w całości.

Co do zatarcia to jakieś tam smarowanie musiałeś mieć, skoro silnik całkiem nie stanął. Pewnie było marne stąd opiłki wszędzie. Panewki się przycierały i tak samo stopki w głowicy i wałki.

Nie na darmo użytkownicy mi16 często mawiają
"love is stronger than oil surge"

dzisiaj troszke pokombinowalismy z redukcja wagi i wyszlo cos takiego. buniooo sie cieszy to ja sie ciesze ,ze on sie cieszy takie zycie w PROWORK

Heh...ja też się cieszę, że wy się cieszycie

kolektor VTS przerobiony do mi16

zabrałbys głowe z tego drugiego zdjecia

ładnie wyszło!

spływ oleju.
wersja tymczasowa

kuracja odchudzajaca przebiegla pomyslnie:D
wylecialy szyby, prowadnice, silniczki podnoszenia szyb, wiazka i troche blachy:)
wjechal poliweglan i boczki z alu mega lekkie. mysle ze ok 10kg wylecialo lekko z samych drzwi, dodatkowo troche ogolocilem z wiazki i innych zbednych dziadostw tylna klape, wylecial tez centralny zamek, zamek z klapy, podsufitka i kilka innych.


Ostatnio nie zauwazylem jak zapalila sie lampka STOP sygnalizujaca brak cisnienia oleju, teraz to troche poprawilem

buniooo pisze:Ostatnio nie zauwazylem jak zapalila sie lampka STOP sygnalizujaca brak cisnienia oleju, teraz to troche poprawilem

No, tak, jak coś robić, to na poważnie...

Wow, ale profi
Ile taki kpl. lekkich szyb?