forum.peugeot205.pl

moze jak kiedys nie zapomne to wam przesle kilka zdjec Jak bede swoj projekt kontynuowal

co do jakości blachy to jeżeli 205-ka nie miała robionej blacharki to raczej nie zardzewieje bo z tego co mi wiadomo maja ocynkowaną blachę ja w swoim mam na drzwiach rysę do żywej blachy i nic nie rdzewieje bo ocynk nie został naruszony i niema różnicy czy to gti czy junior chyba że w jakimś roku po prostu przestali robić ocynk

ale mogę sie mylić mój pug jest z 91 roku i niema śladu korozji

i właśnie od 91 roku zaczeli robić całe auta ocynkowane...

hmm... a może od 88 (?)

Raczej 88, bo Green jest z 89 i ma ocynk

no prędzej 88 Mareczku choć to moje 1,6 gti jest zardzewiałe jak cholera i jest z 89 ale to raczej dlatego że było obite jak ulęgałka i naprawiane przez jakiegoś Cześka w szopie

Ocynk od 89!!!!!!!!!

akuratnie jesli chodzi o różnice w budach miedzy zawykla a GTi to zbyt wielu nie ma.tak jak juz wiecie to nadkola tył, blotniki przod,tak jak wspominał Rallye mocowanie sanek no i to na tyle by bylo.rownoczesnie prowadzilem z Buniem prace przy naszych rajdówkach,stały na jednej hali i nie zauwazylismy jakis dimetralnych róznic dotyczacych zgrzewów.Faktem jest to ze każda karoseria nawet i GTi nie nadaje sie do uzytkowania na polskich drogach w połaczeniu z twardym zawieszeniem.dlatego czy GTi czy tez nie ,nalezy bude obspawac.jesli buda garossa wybrana przez kolege nie jest pordzewiala to jak najbardziej ją polecam.

"A nie mowilem" ? ;]

munne pisze:Ocynk od 89!!!!!!!!!

88

zalezy z jakiej fabryki niby najlepsza byla w Socheau

No prosze, uczymy sie czegos nowego kazdego dnia

Jakby nie bylo to ruda je i tak zje, jezeli chodzi o auta ktore szly do Szwecji o podejrzewam ze tez na Skandynawie ocynk byl dopiero w 89 roku.

ile ten silnik Cię kosztował??

ziochmenNie pisze:zalezy z jakiej fabryki niby najlepsza byla w Socheau

... niezłe brzmi jak SOCHACZEW

sorki za bledy Sochaux.