forum.peugeot205.pl

No to zaczynamy
Nie jest to kolosalnie wysokobudżetowy projekt, ponieważ na razie studiuje. Miałem nieodpartą pokusę zmienić silnik w CTi bo ten 1,9 102 km to jakis dziwny silnik. Trochę niewykorzystana pojemność w stosunku do mocy.
Nawinęła się okazja. Po sąsiedzku znalazłem troche rozbite 1,9 Gti 122 km. Kupiłem je w takim stanie jak na zdjęciach. Auto do końca fajnie pomykało, wstępnie jestem umowiony na mały remoncik w Opolu. Tam też zostanie przeprowadzony SWAP.
Na pewno nastapi zmiana belki na tą z 1,9 GTi. Skrzynie chce zostawic z CTi, bo podobno jest krótsza niż ta z GTi.
Baza to 1,9 CTi widoczne w moim profilu http://www.martin.peuget205.pl . Ważne że samochód jest w idealnym stanie blacharskim, pare poprawek lakierniczych będzie trzeba przeprowadzić, tym bardziej że na dniach bede miał inna dokładkę zderzaka ( nie powiem z jakiego ).
Nie interesują mnie zmiany stylizacyjne, bo po co zmieniac takie fajne auto.
Zdjęcia z przebiegu prac oczywiście będe pokazywał na bieżąco.
Wczoraj wyciagnalem z GTi wszystko co sie dało:silnik, wiazka, zawieszenie przód i tył.
Zabawę czas zacząć

Powodzenia, w końcu się zebrałeś, jak coś pytaj, taki swapik silnika zawieszenia etc zrobiłem parę lat temu, może jeszcze coś pamiętam

Dzięki, jak czegoś nie będe wiedział to napewno się odezwę

Dodano po 5 godzinach 22 minutach:

Przymiarka zderzaka z 309 jak to bedzie mniej więcej wyglądało.

no ładnie musisz umyć ten silnik.apropo zawieszenia z tył jest przyjemne do wyciągania-ale to chyba jedna z niewielu zalet francuzów.pozdrawiam i będe zaglądał tutaj za twymi przeróbkami

Skoro silnik masz na wierzchu i będziesz go jeszcze remontował to zrób z niego perełkę. Dokładnie umyj cały silnik, wypoleruj cały dolot, pokrywę zaworów. Koszt niewielki, a efekt porażający. Rób jak należy, to tylko kilka dni pracy.

Na tym forum już nic nie można ukryć. Chciałem pokazać dopiero efekt końcowy Już od dawna o tym myślałem. W komorze silnika ma panować ład i porządek, a dolot bedzie taki wypolerowany, że w podróży będzie można jajecznice zrobić

Zapowiada sie wspaniale tak tzrymaj!!!!!!

Jak projekt robita cóś czy nic. Ciekaw jestem jak idzie.

Jeszcze czekają mnie 2 zaliczenia i 3 egzaminy, dlatego z siedzeniem w garażu musze się wstrzymać. Ale chętnie bym już coś zaczął. Na razie kompletuje części i analizuje caly ,, maly projekt'', bo nie chce niczego pominąć albo coś zrobić źle. Lord- dzięki za wskazówki. Za niecały miesiąc prace ruszą pełną parą.

Rozmawiałem z paroma osobami. Wszyscy byli zadowoleni i polecali Kaktusa i spółkę. Chyba że czegoś nie wiem

Jak postępy w pracach? Poszło coś do przodu?

Zabawa przy aucie już jest. Robie cały układ hamulcowy. Na razie zająłem się tyłem. Wszystko by grało, gdyby nie ukręcony gwiny w jednym z zacisków, tam gdzie przychodzi ten elastyczny krótki przewód hamulcowy. Próba przegwintowania nieudana, bo za mało tam jest gwintu i dupa zbita. Na razie jestem w d... i nie wiem co z tym zrobić. Szukam takiego zacisku i chyba cieżko będzie.

rozwierć - nagwintuj na większy i kup inny przewód będzie taniej niż zacisk

Próbowałem to przegwintować ale ta dziura jest bardzo plytka i cieżko to zrobić.

Taki problem, przekładam cały układ hamulcowy z GTi. Problem jest z korektorami hamowania, bo trzeba je gdzieś ,,wstawić''. Poza tym w moim CTi idzie jeden przewód hamulcowy miedziany na tym, potem w pewnym miejscu jest trójnik. Czy duża różnica w sile hamowania bedzie, jeśli nie dam korektora? i czy jeżeli mam jeden przewód idący na tył to czy wystarczy jeden korektor wykorzystać albo lepiej wstawić dwa dla każdego koła z osobna? dzięki za pomoc