forum.peugeot205.pl

Właśnie wydaje mi się ze te świece to niestety nie są irydowe tylko zwykłe ...
Musisz szukać gdzieś może ma ktoś w starych zapasach...a spytaj na Radwańskiej w sklepie do franc..o ile jeszcze on istnieje.

Do mi16 są jakieś specjalne świece?

Do mojego tak. Na Radwanskiej byłem we wszystkich sklepach.

No to może Beru UXF79 (0002335606)? Mają dokładnie takie złącze jakiego potrzebujesz, tyle że to do 1.9 8v a katalog beru do miga podaje tylko Z60 bez alternatywy.

Dedykowane do mi19 1.9 Denso K22pbr-s lub droższe IK22 , złącze M4/SAE
Jeszcze to Eyquem RFC 62 LS3 (ref. peugeot 5962W4)

Krzyska, dzięki za namiar!Będę szukał.

F3-1

Pierwszy sukces w poszukiwaniu pasujących świec. Byłem dzisiaj na łódzkiej giełdzie samochodowej i zupełnie przypadkiem trafiłem na stoisko, na który znaleźli świecie i co najważniejsze mieli je

Kupiłem NGK BCPR5E. To są zwykłe niklowe świece, na razie muszą wystarczyć, ale będę dalej szukał. Przy okazji na giełdzie kupiłem drugą 205, trochę zmęczoną ale za to Turbo16: CTI już czeka na odbiór w 205garage.
- wymieniony olej i filtr
- poprawiony wydech
- nieco podniesiony tył, ponieważ był dla mnie za nisko
- pomierzona kompresja, utrzymuje się w zakresie 14,5-15

W międzyczasie skompletowałem na forum następujące graty do wymiany:
- naciąg dachu, który nie jest strawiony przez rudą
- siłowniki dachu (mam nadzieję że w lepszym stanie od moich)
- nowy bat anteny, a w zasadzie cała antena (podstawia i bat, którego nie da się odkręcić - czy taki był oryginał?)

pilocie - czy przysłał byś mi może ten gorszy siłownik dachu do prób regeneracji?

acha - i mówimy o siłowniku hydraulicznym dachu "elektrycznego" a nie sprężynie gazowej rozumiem...

pozdrawiam.

Mogę wysłać

Ja mam dach ręczny, więc jest zwykła sprężyna.

Na forum ostatnio była akcja - są odpowiednie nowe sprężyny z krosna. Ja miałem na myśli siłownik hydrauliczny.

To niestety siłownika hydraulicznego nie mam. Wiem, że była akcja, ale te używki kupiłem jeszcze w zimę Jak bedą takie jak moje to kupuje te z Krosna od Alfy.

CTI odebrałem od Michała w piątek. W zasadzie nie było przy nim nic do robienia

Po oczyszczeniu świec problem przerywania i nierównej pracy silnika przestał istnieć.
Poprawiony wydech, zweryfikowana chłodniczka oleju (delikatnie puszcza płyn chłodniczy, ale na razie zostaje). Przy okazji wymieniony został olej i filtr. Sprawdzone zawieszenie. Jeszcze w czwartek zdecydowałem się na wymianę tylnych amortyzatorów. Szybka akcja i w piątek przed odbiorem były zamontowane nowe Bilsteiny B4. Także po ubiegłorocznym remoncie belki - można uznać że zawieszenie z tyłu jest nowe i na jakiś czas obejdzie się bez prac

Stare amorki okazały się być jeszcze fabrycznymi, jeden w ogóle nie odbijał. Teraz mam wrażenie że tył się bardzo buja. Wcześniej było naprawdę twardo i taka charakterystyka mi się nawet bardziej podobała. Dodatkowo jeszcze przed wymianą amorów (jeszcze nie myślałem żeby je wymienić) Michał podniósł tył, bo był za nisko. Teraz po zainstalowaniu Bilsteinów jest jeszcze wyżej. Niestety nie było już czasu, żeby go obniżać. Zostawiam to na niedaleką przyszłość.

Jeszcze w sprawie świec - po ich oczyszczeniu zauważalny jest spadek ilości spalanego paliwa
Do tej pory najniższe spalanie jakie udało mi się uzyskać na 100km to 10,9l, ale w większości oscylowało w okolicach 12 litórw. Po czyszczeniu świec, przy umiarkowanym upalaniu osiągnąłem wynik 9,3.

Zostawiliście jednak stare świeczki???

Stare jeszcze są w aucie, nowe czekają na założenie.