Peugeot 205 CTI Mi16 1991r. Łódź

[szasz]

I jakość jak z wiadra

Bez przesady. Może nie jestem audiofilem, ale słoń mi też na ucho nie nadepnął i jest wystarczająco spox

205 XS

[DJPreZes]

Próbowałem kiedyś tej kasety - noooope! Brak jakości kompletny. No chyba, że kupiłeś jakąś och ach i ech

[pilot-84]

CTI mimo coraz lepszej pogody wciąż stoi w garażu. Nie mam kiedy zająć się wymontowaniem instalacji gazowej i zrobieniem przeglądu. Za tydzień startuję w rajdzie klasyków, ale będę musiał jechać innym autem.

A tymczasem do rodziny tymczasowo dołączył najmłodszy z Peugeotów

[szasz]

Jaki silnik i jak się jeździ??????

[pilot-84]

1.2 puretech 130km. Jeździ poprawnie. Czuć ze to 3 cylindry. Ale wygląd i wyposażenie nawet tej wersji (acitve) nieziemskie

[fila1223]

1.2 na takie bydle ?
troszku poroniony pomysł moim zdaniem

[Filipczak]

Moi rodzice mają C4 Picasso z tym silnikiem, niby 1.2, niby 3 cylindry, ale 130KM i 230Nm od 1750 obr/min i skrzynia 6 biegowa, więc auto zbiera się zaskakująco dobrze

[pilot-84]

No więc wreszcie, coś ruszyło się w temacie CTI. Dwa tygodnie temu wreszcie znalazłem trochę czasu wolnego w sobotę, włożyłem akumulator do auta i wyprowadziłem go z garażu. Po ponad 8 miesiącach postoju zapalił od razu. Była mała rundka po okolicy, wizyta u speca od instalacji gazowej i umówienie jej wymontowania.

CTI odstawiłem w czwartek do warsztatu, do odbioru był następnego dnia, już bez instalacji gazowej

Także ten etap CTI ma już za sobą. Od teraz już tylko czysta benzyna. Od razu w piątek zaplanowałem wycieczkę na SKP aby wykonać badanie techniczne, ale niestety pojawiły się problemy.
Mianowicie pod koniec powrotu do garażu, dosłownie 100m przed domem przestały działać hamulce. Stało się to przed samym przejazdem kolejowym, na szczęście jechałem wolno i jakoś udało się wyhamować.

Usterka przejawia się tym, że pedał hamulca stał się bardzo twardy, tak jak ma to miejsce przy zgaszonym silniku, a hamulce ledwo ledwo działają. Po mega mocnym wciśnięciu hamulca coś tam hamuje. Płyn hamulcowy jest w zbiorniczku, nieco powyżej max. Wygląda to jakoby pompa odmówiła posłuszeństwa.

Muszę się tą sprawą zająć w najbliższym czasie, bo jednak chciałbym w tym roku troszkę poużywać CTI.

Dodam na koniec, że jest to pierwsza awaria jaka wystąpiła w trakcie 4-letniego użytkowania CTI.

[pawel]

Może jakiś problem z podciśnieniem lub nieszczelne servo?

[RafGentry]

Ja bym od razu inwestował w serwo z nowszych Francuzów (ja kupuję po 40 pln z Berlingo/Partnera) i większą pompę hamulcową (20, 22 mm).

Koszta niewielkie, a poprawa hamowania kosmiczna

Przy okazji przejrzyj też resztę hebli. Po 4 latach warto się nimi zainteresować...

[pilot-84]

Obecnie siedzi tam pompa od 406.

UKŁAD HAMULCOWY
Nowe przewody hamulcowe
Pompa hamulcowa: Peugeot 406
Przód:
Zaciski: Lucas 405 Mi16
Tarcze: TRW DF1220 (będą) średnica 266mm, wentylowane
Klocki: TRW GDB1194 (są i będą)
Tył:
CTI, bębny

Przednie hamulce były robione przeze mnie 4 lata temu. Tył pasowałoby przejrzeć.

[pilot-84]

Znalazł się winny niesprawnych hamulców:

Zacząłem od sprawdzenia czy jest dawane podciśnienie na serwo. Okazało się że wężyk podczas wymontowania instalacji gazowej został przesunięty i niefortunnie dotykał paska napędzającego wspomaganie. Po 10km jazdy w końcu został przetarty.

Dzisiaj na szybko wyciąłem uszkodzony kawałek, połączyłem to dodatkowym wężykiem i okleiłem taśmą Pattexa.

Efekt - wszystko wróciło do normy. W tygodniu spróbuję kupić nowy wężyk, odpowiednio twardy i wymienię go w następny weekend.

Oprócz tego, do naprawy jest opona:

Jak widać, nieszczęścia chodzą parami

W przyszła sobotę planuję wykonać przegląd i będę mógł wyruszyć na drogi.

[pilot-84]

W sobotę CTI zaliczyło bezproblemowo przegląd:

Tzn bezproblemowo samo badanie, ale z papierami było już gorzej. Pracownik SKP nie wiedział jak postępować z instalacją gazową, która została wymontowana. Zadzwonił do innej stacji - tam mu kolega powiedział, że w takich przypadkach robi badanie pozytywne, ale nie wstawia pieczątki, właściciel musi się zgłosić do wydziału komunikacji w celu wykreślenia gazu, a następnie wrócić do niego po pieczątkę.
Zadzwonił do jeszcze innej stacji - tam mu podpowiedziano, że powinien zrobić badanie negatywne, ale z adnotacją że wymontowano gaz, a po wizycie w wydziale komunikacji - kolejne badanie, dodatkowe za 20zl i przegląd pozytywny.
Po ok 30minutowych dyskusjach, wspieraniu się informacjami na info-car.pl stanęło na scenariuszu uzyskanym na pierwszej stacji.
Także badanie zostało wykonane, ale chłopak na koniec powiedział „i co? Ja mam panu teraz nie wstawić pieczątki?” Pieczątka w dowodzie się pojawiła, a ja mam 30 dni na uaktualnienie tego w WK.

W niedzielę CTI zostało wreszcie umyte i posprzątane, pierwszy raz od prawie roku stania w garażu.

Zdecydowałem również, wykorzystując fakt, że żona z synkiem zostają u teściów, że 205 pojadę do Warszawy i pokażę się nią w pracy. Było to nieco ryzykowne, ponieważ prosto z garażu, auto wyjechało na zatłoczoną autostradę Stryków - Warszawa. Na szczęście wszystko działa jak należy i trasę przejechałem bezproblemowo

W firmie CTI prezentowało się bardzo ładnie między nowymi Peugeotami:

Po pracy, wciąż wykorzystując fakt, że rodzina jest poza domem, zrobiłem małą rundkę po stolicy:

Najlepsze na koniec: Stoję sobie na światłach i słyszę że jakiś człowiek z auta obok (nowy mercedes e-klasa) coś do mnie krzyczy. Odwracam się a on pyta mnie czy sprzedam mu CTI bo jego syn ma jutro 18 urodziny i chciałby mu kupić moje auto
Oczywiście odpowiedziałem że nie jest na sprzedaż.

[pilot-84]

CTI dzielnie radzi sobie w warszawskich korkach. Korzystam z pogody i codziennie jeżdżę bez dachu

[pilot-84]

Zaraz gaz z CTI zniknie również w papierach